中華巴士有限公司，主要經營香港島的巴士營運，由顏成昆、黃旺財聯手在1933年建立，是香港第二大的巴士公司。

    香港最大的巴士公司--香港九龍巴士有限公司，主要經營九龍新界的巴士營運，由太平紳士鄧肇堅建立。

    九龍巴士成立比中華巴士晚，所以一開始隻能經營不發達的香港九龍和新界。

    等到60年代，新界成為新興工業區，九龍巴士後來居上，超過了中華巴士，成為了香港巴士界的龍頭老大。

    而中華巴士雖然屈居第二，但是由於港島地價飛漲，中華巴士的停車場、修理廠和客車廠占據的大量地皮成為了名副其實的地王。

    在經營船務的黃旺財作古後，黃旺財逐漸減少了中華巴士的股份，中華巴士成為了顏成昆的天下，顏成昆任主席，其子顏傑強任董事，主持行政事務。

    由於中巴有專利權庇護，無競爭對手，難免作風保守，不思進取，服務質量不佳，再加上顏成昆是做轎行出生，對地產業的敏感性不足，所以成為地王的中華巴士的停車場、修理廠和客車廠還是如之前一樣，在那荒廢，而沒有開設成住宅樓宇。

    七十年代中期，香港交通詢委員會曾經向港府建議，由英國海外運輸公司聯同香港的兩家地產公司，參股聯手經營中華巴士有限公司，遭到了顏成昆的拒絕。

    在這之後，中華巴士仍然沒有多少改進，所以中華巴士股票長期處於低迷狀態，市值低於實力資產。

    一家上市公司處於低迷狀態，是最有可能成為收購者的獵物的。

    中華巴士成為獵物的另一大原因，就是上文提到的中華巴士早年獲得的停車場、修理廠和客車廠的大量廉價土地。這些土地，如今身價百倍，而中華巴士卻不發展利用。

    這樣的情形就像牛奶公司一樣，如果是強漢藏寶，一般人不好下手，如果是弱者藏寶，奪寶人比比皆是。

    這說的牛奶公司就是之前李誌文讓鈕璧堅抵押的牛奶公司。

    牛奶公司本來是一家專門製牛奶製品以及製冰的公司，早期從港府手獲得了大量的地皮修建冰廠，後來這些冰廠價值百倍，牛奶公司也不開發利用。

    最終1972年在置地集團和牛奶公司的大戰中被置地集團收購。

    而如今經營不善，董事會不和的中華巴士就是弱者，就是別人覬覦的目標。

    ......

    1月7日，文華酒店咖啡廳

    韋理斯喝了一口桌上的咖啡，然後說道:“羅先生不知有什業務需要洽談。”

    韋理斯在七十年代曾擔任和記黃埔大班，在1979年李佳成入主和記黃埔後不久，韋理斯退出了和記黃埔。

    韋理斯在離開和記黃埔後對記者這樣說道:“和記黃埔是一家公眾公司我是為眾位股東打工，從現在起，我要為自己打工了。”

    之後韋理斯創辦了一間叫亞洲證券的公司，韋理斯精通證券，擅長重整公司股權結構，很快贏得了“公司醫生”的聲譽，成為各個公司收購重組爭相聘請的代理和智囊。

    而這的羅先生全名叫羅旭瑞，羅英石的三兒子。

    在1981年1月初，羅旭瑞在羅英石旗下的百利保公司任總經理。

    羅旭瑞畢業於香港大學建築係，羅旭瑞在家族中是一步一步爬到高層的。

    而羅英石給羅旭瑞得第一個任務就是奪取中華巴士控製權。

    所以羅旭瑞在被任命為公司總經理的時候，第一想法就是邀請韋理斯來擔任智囊，才有了現在這個局麵。