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    （暫時不要點開，後改）

    （暫時不點開，稍後修改）

    1679年3月16，在馬德等待了一段不短的時之後，華夏東共和國駐歐全權特使高文，於接到了自宮廷的消息：卡洛斯國王即將接見他。這個時候，高文剛正住所內撰寫給本土的工作報告，一份有關西班牙近的報告。

    ……西班自有船航行新舊大陸之前的次數，這個世界的80年間減少了75%以上。西班牙一度非常繁榮的造船業，也因為經濟的崩潰、通貨膨脹的高企本土木材的匱乏而導競爭力下，今年萎縮得不像樣子，大型戰艦的建已漸漸轉移到了加勒比海的哈瓦那造。與之相對應的是，聯合省造船業雖然已從頂峰衰落，但就規模而言，仍然傲視雄，無人能比；英格則依托國內蓬勃發展的鋼鐵業、機械加工業、織業，以漸漸興的地貿易（與**和波羅的海地區的貿易），令造船業快速崛起，論是倫、樸茨茅斯、維奇還是布斯托爾，都有相當規模的造船業，其中尤以倫敦為甚；法蘭國的造船發展則是國家政策和君主意誌的產物，但不可否認發展極速，柯爾貝爾組的‘重船隻調查工作及路易十四的海軍造艦計劃，都給這國家的船舶製造業注入了強勁的動力，使得其發展速度在整個洲也一獨秀。

    ……科爾多瓦、巴倫西亞、塞維利亞等地曾經著規模不小的手工業，並以名，但一百多年來急劇衰弱到幾乎不存在的地步了。強烈的通膨脹、14%賣稅以及各種由上帝的仆人來征收的稅，都極大打擊了西班牙手工業，使得這個國家的工業衰弱到極點，市場了外國商品的樂。路條件差無比，運輸幾乎處於原始的階段，不說和大規模修建了鐵路、國體係的國相了，就和英格蘭、法蘭西相比，都大有不如。這些交通上劣，進一步加劇西班牙土工業品的危機，即他們的居民可以在沿海或商口岸以一個非常便宜的價格各種海外物資，至包括穀物——然這是在他口還有餘錢的情下，像兩年，西班牙人之下經開始己紡毛織布了，而不是以往那樣純出羊毛這種原料。