“這幾年以來，我們交通部發展迅速！”李斯道：

    “得益於前麵征戰的將士俘獲了大量的奴隸，所以修路修橋什的有了大量的勞力。

    同時因為各都督府也大力發展交通，自修公路水路橋梁，所以帝國的交通得到了巨大的改善。

    在加上工部的支持，以及工部技術的改進，施工進度也是顯著加快！”

    這都是場麵話。

    能講這些,主要是李斯現在圓滑，老辣了。

    原來的傲氣還有那股子想一人之下，萬人之上的妄念也給打掉了。

    畢竟內閣隻就有跟他平起平坐的八位。

    丞相什的，就不要想太多了。

    果然各部尚書，尤其是工部尚書，聽了就舒暢多了。

    李斯越來越會做人了。

    這家夥學精了。

    “我還是講一個典型吧,就拿鐵路來說，這兩年，我們不光修建鐵路通到了函穀關，還從函穀關通到了洛陽，接著從洛陽連通到了滎陽跟敖倉。

    滎陽乃是中原重地，聯通著四麵八方。

    敖倉更不用說，以前可是帝國第一糧倉，囤積了最多的糧食。

    現在，依舊是中原第一糧倉，還是沒有變。

    隻是大秦攻占了無數的膏腴之地，又開發了很多水土肥沃之地，所以第一糧倉已經不是敖倉了。

    接著隻見李斯走向了內閣廳內的大沙盤。

    指著滎陽道：“從這向東，鐵路一路修建經過東郡、濟北郡、臨淄郡到達膠東郡的威海衛。

    這是目前為止我們修建的最長的一條鐵路，與滎陽西線的鐵路連接之後，縱貫中原腹地，連接東西，跨度非常的長，是帝國橫向鐵路的第一條！”

    威海衛不用講了，那可是有著穿越門,直通大明時空。

    所以戰略價值太大。

    鹹陽更是國都，如今有了鐵路相連。

    不管是人員往來，還是軍事調動，物資運輸都大大的方便了。

    有利於帝國控製大明時空。

    光此一項，交通部就功不可沒。

    李斯便足以穩坐釣魚台。

    當然還有工部出力更是明顯，功勞不小。

    不過這還沒有完，接著李斯長杆一指，越過了黃河。

    點了點河內郡的懷縣！

    “我們交通部還規劃了一條縱向鐵路主幹線。

    縱向鐵路分南北中三段。

    北段始於懷縣，途徑河內主要縣城，北連邯鄲郡邯鄲城、巨鹿郡巨鹿城、山郡東城（後世石家莊）、廣陽郡涿縣與薊縣（後世北京）接著折東北而去漁陽、右北平、遼西、至遼東郡壤平。”

    “其中東城日後可向西翻趙太行山接太原郡、雁門郡、九原郡等地。

    壤平城，同樣可向北接各郡各國；向東接半島各郡。

    不過這些現在還沒有規劃，日後若是戰略與民生所需，可以規劃投建！”

    “目前來說，北段鐵路，隻修通了河內郡境內的路線，其它地方，東城與薊縣城修好了大型鐵路車站。”

    北線同樣很長，延伸到了遼東去了。

    途徑之地囊括北邊各郡，一但修城，大秦的軍隊可以坐火車直達北疆各地。

    北方的藩屬國更不敢鬧騰了。

    大大有利於大秦北疆的穩定與發展。

    交通部這個規劃做得好。