整個八月份，因為企鵝微博的橫空出世，把互聯網的水都給攪渾了。

    不過蕭輝這個始作俑者卻是管殺不管埋。

    根本就不管互聯網行業有多大的反響，開始把注意力放回到了汽車行業。

    不出大家意料，8月的銷量冠軍肯定還是南山汽車。

    不過，九月份的情況卻是變得複雜了起來。

    汽車行業一直都有金九銀十的說法，任何一家車企都是非常重視這個時間段的營銷的。

    有新車上市的車企,    就更加不用說了。

    “哈桑博士，我們的新款帕薩特雖然比通通汽車要晚了一點獲得設計圖，但是通過大家的努力，可以比他們更早上市。

    銷售部已經安排好了各項宣傳措施，發布會也將所有主流的媒體都邀請到了杭城。

    到時候我們準備把這款車給杭城的西湖結合在一起營銷，讓大家感受到新一代帕薩特的非凡之處。”

    小眾汽車頭，博爾多鬥誌昂揚的正在跟哈桑匯報著銷售部的下一步安排。

    對於他們來說，上半年是比較艱難的一年。

    不管是總部還是市場,    都給了他們很大的壓力。

    現在就靠著新款車型能不能打翻身仗了。

    “9月份讓新款帕薩特上市,    然後10月份再讓它的兄弟車邁騰上市，這個安排之下，銷售部能確定9月開始我們的銷量能夠超過南山汽車嗎？”

    哈桑作為小眾汽車華夏分公司的總經理，自然最關注的就是公司今年能不能坐穩銷售第一的位置。

    第一季度的開局還不錯，但是第二季度開始就拉胯了。

    倒也不是小眾汽車的銷量在下降，其實還是有增加的。

    隻不過你的增幅比不過其他對手，排名自然就下降了。

    如果九月份開始還能爆發一把，最終獲得全年的冠軍倒也不是沒希望。

    “按照我們的測算，兩款新車今年可以額外的給我們帶來五萬台以上的增量。

    以此同時，新車的熱銷對我們的其他車型的銷售也是有帶動作用的。

    再考慮到我們的促銷活動，最終還是有希望重回市場第一的。”

    博爾多說這話的時候，不是很有信心。

    小眾汽車有新車推出來，但是南山汽車也不是原地踏步啊。

    不說之前已經搞了很久的皮卡，單單那五款車型同時報價，同時推進的氣勢，就不是一般的企業可以比較。

    “華夏市場將來肯定會成為我們最大的市場，一定要讓總部那邊進一步的重視華夏的聲音。

    盡快的推出更多的車型出來。

    我就不信憑借著小眾汽車的底蘊,    我們還能被一家華夏本土的車企給壓在下麵。”

    哈桑憋著一股氣,    想要給自己打一個翻身仗。

    於公於私，小眾汽車都不能輸掉啊。

    ……

    “通通汽車的新款凱越，車輛之家上麵已經有他們的諜照了，看起來跟之前的渲染圖非常的接近，給人很大的視覺衝擊力。”

    豐豐汽車，齊藤博正拿著激光筆，親自給山下一郎匯報著市場動態。

    最近一段時間，豐豐汽車的壓力也是很大的。

    他們在花旗國攻城略地，都快要把世界老大通通汽車給掀翻了。

    但是在華夏市場這個增長最大、潛力最大的地方，卻是有點不僅如此人意。