陳江海這樣說，無非也是給張軒一些壓力。

    進入了新千年以後，市場環境變化無窮，數字化的時代正在到來，即便是汽車領域，目前也正在麵臨極大的改變，這其中要數新能源汽車崛起的最為凶猛。

    從沃爾沃集團和比亞迪公司聯手發布了第一款他們的新能源汽車產品以後，目前全球各大車企都在瘋狂的研究自己的新能源電池技術。

    但不論他們如何追趕，新能源領域中隻有比亞蒂發展的最好最快。

    他們更是推出了城市新能源公交係統這個項目。

    在國內，新能源汽車之城平山已經成為了收個采用新能源公交係統的城市，這對環保，亦或者是能源的節省，都起到了至關重要的作用。

    另外平山如今的新能源公交係統也是全球獨一份的存在。

    坡國版圖小，工業和深層次的商業化已經不適合他們了。

    所以坡國已經開始了發展自己的特色旅遊業，目前旅遊收益占據了他們整個坡國將近百分之四十五分經曆體量。

    現在，坡國的人更是想要通過城市新能源公交係統這個項目做成自己的特色產業，從此帶動旅遊項目。

    另外，新能源公交係統使用的是電能，這能夠極大程度的節省掉坡國對外進口原油的資金。

    這是個一舉多得的好事。

    所以，陳江海才會這有底氣的直接對張軒開口。

    很快，張軒便帶著自己的人離開了。

    他們也需要好好的匯報一下情況，陳江海提出來的條件，他們自己做不了主。

    王亞迪見到張軒等人離開，隨後便露出了一個笑容，“陳總，我倒是沒有想到，他們新城的人竟然會回來找我們談合作，這倒是一個稀奇事。”

    聽見王亞迪這樣說，陳江海搖了搖頭。

    “不稀奇，這也是情理之中。”

    陳江海也從剛才的事情中分析出了一些具體的情況，他的視野更加開闊，所以推測出了新城方麵來找王亞迪的根本原因。

    福特公司橫加幹預這個新城的城市新能源公交係統後，按理來說他們按部就班的幹下去，雖然賺的少了點，但是也有利潤，並且最重要的是，他們可以持續擴大新城方麵的汽車銷量。

    甚至是以新城為跳板，直接輻射整個東南亞，這對比亞蒂的打擊是巨大的。

    如果陳江海是福特公司的老總，那他一定會這幹。

    當初，福特公司橫加幹預新城的城市公交係統後，陳江海就隱約感覺有些不對勁，按照正常的看法，福特公司的這一步棋還是下的很不錯的。

    隻是，現在福特公司麵臨的壓力很大，他們已經抽不出那多的資金和精力去應付新城項目了。

    這就是他們的選擇，棄車保帥。

    目前整個汽車領域內，新能源電車的研發十分凶猛，除去沃爾沃這個和比亞蒂公司合作的歐洲品牌外，還有大眾集團已經得到了比亞蒂公司的新能源二代電池技術，這一點讓福特公司很有危機感。

    並且新能源汽車最重要的布局就是充電設備。

    這也是打造城市新能源公交係統的一個重要因素。

    沃爾沃的總裁漢迪自從返回了歐洲以後，他們集團立刻開始全麵推動新能源充電樁的布局，一旦被他們完成這個布局，那今後對整個歐洲的新能源汽車產業都會造成極大的印象。