陳江海的一番話，讓在場眾人都是心中一驚。

    那位研發部門的主管更是有些掛不住臉，他坐在椅子上，略顯頹然。王亞迪也露出了一個疑惑的表情，他不太明白陳江海為什會發這大的火。

    不過剛才陳江海指出的問題也很明顯了。

    他對比亞蒂公司的效率並不滿意。

    從一開始和沃爾沃集團談妥合作以後，比亞蒂和沃爾沃便直接進行了快速的技術整合，雙方在99年年底就已經展開了合作，而整個00年，比亞蒂和沃爾沃都在忙著建設平山的城市公交係統。

    這個過程中，沃爾沃已經推出了自己的新能源汽車品牌。

    作為沃爾沃集團的總裁，漢迪除了在平山的城市公交係統中投入了沃爾沃的新能源電車外，目前在國內的市場中，沃爾沃並未投入自己的新能源電車。

    這也是和比亞蒂有約定。

    根據合約，比亞蒂作為電池技術的掌握者，他們有權利在國內優先發行自己的新能源電車品牌，沃爾沃倒也遵守了約定，一直都在等待著。

    可是這都兩年了，比亞蒂的電車品牌竟然還在理論階段。

    這就讓人有些擔憂了。

    陳江海坐在桌前，眼神有些冷冽，眾多比亞蒂的高層麵麵相覷，他們不知道應該如何回答陳江海的這個問題。

    “作為一家車企，比亞蒂的技術資金等等方麵都得到了充分的支持，可是到現在，我還沒有看到大街上有人開比亞蒂的新能源電車，我想問問，你們究竟是幹什吃的？”

    陳江海冷漠道，這番話讓不少人自慚形骸。

    確實這兩年來秋海集團給比亞蒂公司的支持不少。

    不過這兩年，比亞蒂的員工們也有話說的，畢竟他們也完成了平山的新能源城市公交計劃，並且技術也迭代到了第二代，這種情況下，比亞蒂公司的員工們也不是沒有幹事。

    隻是，還不等這些人開口，陳江海就率先說了出來。

    “我知道，你們做了很多項目，談了很多都合作，現在又要麵臨坡國的這個項目，所以你們有理由，有借口說自己的產品可以延後一些。”

    陳江海如此說道，他這話可是讓不少人心中一緊。

    這可是他們想好的借口。

    現在被陳江海這樣說出來，總覺得有些不對勁。

    “但是，這不能成為你們拖延自己品牌的理由。”果然，陳江海話鋒一轉便開始訓話了。

    當初陳江海拉著比亞蒂和沃爾沃建立合作關係的主要目的，就是要讓比亞蒂公司成為國內，甚至是世界上第一家自主研發新能源電車的車企。

    之前因為技術原因，被人搶了先，世界上第一家正式發布新能源電車的車企是福特公司。

    但沒有關係，陳江海並不氣惱。

    最起碼，比亞蒂還能成為國內第一個發布新能源電車的車企嘛。

    隻是兩年的時間過去了，比亞蒂還是沒有發布自己的產品。