推動新能源建設，這本身就是一件十分宏大的事。

    首先要想達成新能源電車的全麵推廣工作，第一步要做的還是要讓大眾先了解新能源電車的優勢，並且知道這個產品和傳統汽車相比的優點。

    至於第二步，那就要全麵建設新能源充電樁，畢竟汽車研發出來以後，最重要的工作是運輸和代步，這也不是一個一次性產品。

    在現在的汽車領域中，大部分人選擇購買汽車時首先看中的就是他的排量和耗油量。

    後世也流傳著一句話，叫做買車不難養車難。

    這是因為購買一輛汽車是一個一次性的交易，但是這輛車的包養，加油，過路費等等都需要不斷的花費，這就注定了養車難。

    而新能源電車因為能源清潔，並且采用的還是電能，更加便宜，所以和傳統汽車相比，還是有一定的優勢的。

    隻是傳統汽車能夠很輕鬆就在加油站加到油，可是電車呢？

    因此新能源充電樁的建設工作刻不容緩，想要全麵推動新能源電車的發展，那搞基建也是必然的要求。

    目前國內正在大力發展城市建設，還是個基建狂魔，如果能夠把新能源充電樁的建設也和國家戰略掛鉤，那這想要推動起來就很容易了。

    這一點，是陳江海必然要考慮的問題。

    孫建楠聽到了陳江海的想法，頓時便心中一驚，他沒想到陳江海竟然想得這遠，並且還把推動新能源電車發展和國家戰略掛鉤了。

    “孫總，想要全麵發展新能源電車，那這件事情必然要做，這不是一氣集團或者我們秋海集團個人就能辦妥的事情。”

    “我們能夠在平山搞新能源建設，這還是得益於當地的相關部門配合，而平山，也成為了我們省的試點城市，目前效果良好，如果我們想要全麵推動新能源電車發展，可以將平山作為一個藍本推廣出去。”

    陳江海如此說道，他的想法很簡單，平山目前的發展很優秀，這就是一個活生生的例子。

    相較於傳統汽車，新能源電車安靜環保，並且耗能不大，對傳統能源的依賴性不強，且更具有經濟價值。

    正是因為如此，平山的財政報告中，也提到了這一點，並且極力的表揚了秋海集團和比亞蒂公司在平山建設的新能源城市公交係統。

    “我明白。”

    孫建楠眼前一亮，平山確實是一個很不錯的例子。

    隻是，想要推動這件事情，不是一朝一夕能夠完成的。

    “陳總，我建議我們到時候雙方正式會麵，好好商討一下關於這件事情的細節。”孫建楠立刻說道，他心中也明白接下來要好好的合作一下，才能和秋海集團一起推動這件事情的完成，其實目前來看，光靠他們一氣集團一個企業是無法完成這件事情的。

    “也好，那我等著你們的消息。”

    陳江海點點頭，算是答應了下來。

    其實陳江海很能理解孫建楠，這家夥是個人精，但是同樣也知道自己在一氣集團中的地位比較尷尬，如果做不出什成績，又沒有多少背景的情況下，他會成為一顆棄子。

    所以陳江海願意和孫建楠好好的合作一下。