羅斯和史密斯一開始就知道陳江海要對福特公司動手。

    福特公司一直以來都在和陳江海作對，自從陳江海去了瑞典，和沃爾沃集團談下合作以後，福特公司就已經盯上了比亞蒂，盯上了秋海集團。

    這些年來他們暗地小動作不斷，並且在去年更是成功的搶走本該屬於比亞蒂公司的坡國新城項目。

    雖然比亞蒂公司沒有遭受什損失，但不管怎說，士氣肯定是低落了不少。

    況且，福特公司還不斷在比亞蒂公司挖人，他們知道比亞蒂目前掌握著全球最先進的電池技術，所以他們希望能夠通過從內部入手，攻破比亞蒂，最起碼要將這份技術拿到手。

    可惜的是，目前的比亞蒂鐵板一塊，再想挖人已經不可能了。

    因此，現在的福特公司隻能利用自己手中掌握的第一代電池技術，爭取在歐洲拿下充電係統項目。

    雖然在米國方麵，福特公司依舊是絕對的巨頭，但是在歐洲，車企如雲，福特公司還真得步步謹慎，小心翼翼。

    ……

    陳江海找來了方愛國，他們兩人在西圖市的一間茶樓會麵。

    周軍為他們兩人關上門，沒人敢來打擾他們的談話。

    “海哥，事情已經完成的差不多了，我們的布局已經結束，目前福特公司的股票已經漲到了一百一十多美刀一股，這個價格，已經算是比較誇張的了，我們投入的資金也達到了三十億美刀。”

    方愛國匯報道，他拿出了一份資料，是近期福特公司的一些高層動向和決策。

    韓凱已經飛到了歐洲，他為了能拿下歐洲方麵的充電係統計劃已經投入了太多，光是從貝萊銀行接待的一百五十億美刀，就讓他感覺喘不過氣來。

    這筆錢福特公司一定要用在刀刃上，一定要將充電項目拿下，不然在造成的虧損，實在是有些無法想象。

    隨著汽車領域的改變，現在新能源電車的研究投入也在不斷的擴大，福特公司的汽車產品每年其實都是虧損的狀態，並不能算是營利了。

    現在汽車領域，高麗的車子，島國的車子在國際上也很有競爭力，歐洲方麵又有傳統的老牌車企抗住大旗。

    因此，福特公司隻能在米國本土霸占市場。

    但是米國人大部分都很富裕，並且家家戶戶都已經有了配車，福特公司如果不能繼續開拓新的市場，那肯定隻會走向沒落。

    韓凱也想過開發華夏市場，不過目前他們在華夏市場反而沒有多大競爭力，福特公司的車子排量比較大，並不適合華夏這種發展中國家。

    因此福特公司轉變了經營觀念，他們打算強勢入駐新能源汽車市場，打開一個新的局麵。

    所以，這就顯得歐洲的充電係統項目尤為重要了。

    這場兩方爭端，其實標誌著新能源汽車領域的一場重要變革，一旦有一方獲勝，那他們將為今後的新能源發展製定一個統一的充電標準。

    這意味著今後獲勝方將會掌握極大的權限，可以在全球各地擁有領先的地位。

    福特公司正是看中了這一點，所以才會不留餘力，在公司內部虧損的情況下，還要強勢的搶占歐洲的這個項目。