“52艘散貨船、11艘集裝箱船、7艘油輪、4艘滾裝船，咳咳，還有19艘遠洋漁船？4艘冰庫船？居然還有2艘補給艦？肯特，漁船什的就算了，，你認為我要那些軍用補給艦幹嘛？”荊建笑著與身邊的肯特打趣。

    安德烈的那份目錄可謂是琳琅滿目，其覆蓋的內容差點兒讓荊建驚掉下巴。毫不誇張，麵的一大半居然是軍品？甚至安德烈還通過伊采夫暗示，輕武器什的根本就沒有障礙，就算是戰鬥機、坦克和導彈等重武器也不是不可以商量。

    對那些軍火，荊建當然看過後就笑笑算了，可是不得不佩服安德烈那些人的膽大妄為。好吧，其實荊建是知道蘇聯解體後的軍品物資管理失控，隻是沒想到，失控竟然發生的那的早，而且一開始的規模就是如此的洶湧澎湃。

    其實原因並不複雜。由於蘇聯準備從東歐大規模的撤軍，以往為了準備世界大戰，儲存在東歐基地的海量物資都需要處理。一部分重要物資當然撤蘇聯國內，但有些不輕不重的物資就雞肋了，運去不合算，留下又便宜了那批東歐白眼狼。

    而且在阿富汗戰爭後，蘇聯由上至下對蘇軍進行了某種“集體抹黑”，很類似越南戰爭時期歐美的反戰思潮一樣，這對蘇聯官兵的士氣打擊簡直是毀滅性的。要知道，美國好歹還有好萊塢吹噓“美國大兵拯救全人類”，蘇聯甚至連這個都沒有。

    因此蘇軍處處受到歧視，雖然沒有像解體後那樣，連工資都得不到保證，但以往“蘇軍優先”的待遇瞬間一落千丈。舉個例：撤到蘇聯國內的蘇軍，他們連營房都沒及時安排，居然被安置在馬棚中居住？這你敢信嗎？

    結果不言而喻，蘇軍軍紀雪崩似的滑落，開始了大規模、有組織的權錢交易。幸好此時蘇聯還未解體，還剩下最後一塊遮羞布，因此在表麵上，與荊建的這場交易還算是公正，平均噸位超過萬噸（不包括那些漁船），平均船齡在十年左右的這批船，打包給荊建的價格是五億盧布出頭（以此時盧布牌價折算美元的話，就是三億美元多）。

    另外，安德烈他們將另外組織一批20艘左右，船齡在五年以下的新船投入到荊建旗下。這不需要錢，僅僅是成立一家新的船運公司，名叫“紐帶”，而蘇聯外貿銀行將作為蘇方代表占其中的30股份。

    實際的情況是這樣的，前麵的那批船是安德烈他們能“內部處理”掉的，而後一批是實在無法處理的，於是索性就成立紐帶船運公司，對外宣揚“中蘇美友好”（安德烈堅持要加上美國，因為股東之一的標準物流是美國公司），對內也給出了一個過硬的理由。

    荊建其實並不在乎安德烈等人是怎操作。他高興的是貸款終於有著落了，並且一部分得到了有效的投資。畢竟此時的蘇聯有著世界上最大的商船隊和漁船隊，也就是這些船能拿來就用。

    “肯特，我承認，我們有麻煩了，貸款的額度我們甚至連一半都沒用到。”荊建玩笑了一句。

    確實，相比較於那筆龐大的貸款，這樣的大手筆也就變成了毛毛雨。有趣的是，上次那個一攬子協議中，雖然汽車廠項目已經終結，但蘇聯方麵其他那些化肥、有色金屬什的依然給了荊建出口額度，因此全部加在一起，這筆貸款總算用掉了七億多盧布，謝天謝地，總算接近一半了。