約什郡的卡伽到歐特聯邦的首府米爾塔諾斯有兩條鐵路，這兩條鐵路都不是國有鐵路，而是歸於匹羅鐵路集團的私人鐵路。

    雖然約什郡緊挨著聯邦首府郡，但兩者的地勢落差高達千米，起伏不定的高山架在了兩者之間，這導致在過去很長一段時間，聯邦首府和約什郡的物資、人員往來，要就是繞遠路走其他地勢平原的行省，要就是依靠馱馬之類的運輸工具走蜿蜒曲折的山路。

    後來，在蒸汽火車出現後，聯邦政府也想過修一條鐵路貫通兩地，但在反複討論後覺得需要耗費的人力物力實在太大了，所以這個鐵路修建方案就沒有實施，方案的相關文件被封存起來，收入到了檔案室內。

    直到五十多年前，一個名叫蘭迪的檔案室文員無意中看到了這份檔案文件，經過他的分析發現隨著時代的變遷，技術、材料和能力的提升，這條貫通兩地的鐵路最終修建的造價會比檔案中的預估造價少很多，如果一切順利的話，隻需要預估造價的四分之一，就能夠修成這條鐵路了。

    於是，那個文員將檔案中的計劃重新整理了一下，然後拿著他已經整理好的計劃書去找他的上司，希望能夠通過他的上司之手重新將這份計劃遞交上去，這樣的話他也能夠通過這個計劃離開沒有任何前途的檔案室。

    然而，文員的上司卻安於現狀，他不但回絕了文員的要求，還嘲諷文員異想天開。

    那文員在氣惱之餘，認真考慮了一下政府冗長的審核製度，覺得計劃最終可以通過，恐怕也要等到十幾年以後，所以他決定放棄了走政府這條路，而是尋找私人鐵路公司執行這個計劃。

    在當時匹羅鐵路集團還不是歐特聯邦最大的私人鐵路公司，它僅僅隻是一個有實力的公司而已，那名文員之所以會選擇這家公司，是因為他的一個同學在匹羅鐵路公司擔任某個董事的秘書，而他則通過自己的同學安排和那名對匹羅公司決策層有著影響力的董事進行了一次晚餐會麵。

    結果一切非常順利，那名董事看完了他的計劃書後，就立刻決定支持他的計劃書，並且將計劃書的副本帶走，表示會在第二天的董事會上把計劃書拿出來進行討論。

    那名文員也不知道是因為太過高興在晚餐上喝多了，又或者是因為其他不明原因，當晚回家的時候意外失足落到了貫穿首府的龐特水道中，被流水衝到了首府外的沼澤地麵，直到幾個月後才被幾名釣魚人發現了屍體。

    文員雖然死了，但他的鐵路建造計劃書卻並沒有被埋沒，在兩天後就在匹羅集團通過了，而那名董事也因為這個計劃書成為了整個鐵路計劃的主管，進而獲得了執行董事的職位，算是進入到了匹羅集團的核心層中。

    兩年後，從聯邦首府米爾塔諾斯直接通往約什郡卡伽的鐵路順利修建完成，這條鐵路之後也就成了歐特聯邦最重要的鐵路線之一。

    匹羅公司也因為這條鐵路的成功建成，獲得了聯邦運輸局的青睞，進而得到了不少政策上的扶持，在鐵路修建計劃的競標上也得到了一些傾斜，最終在二十多年前，成為了歐特聯邦最大的鐵路公司。

    反倒那個死去的小文員被人遺忘了很長時間，直到幾年前有人在國家檔案館中，發現了那個小文員留在檔案館的鐵路建造計劃書原件，才將這一段曆史給揭露出來。

    也因為這件事，很多人懷疑當年那個文員落水並不是因為醉酒，而是被人故意推下去的，而推他的那個人很可能就是最終計劃的受益者那名匹羅集團的董事。

    隻不過，即便有這種懷疑也不會動搖匹羅公司現在的地位，但這依然傷害了匹羅公司的形象，為此匹羅公司特別在這條連同首府和約什郡的鐵路兩端分別修建了一座文員的雕像，並且將鐵路以文員的名字進行命名，稱其為蘭迪鐵路，以紀念那名文員。

    匹羅公司之所以會在知道謠言傳聞不會對公司造成任何實際損失的情況下，依然選擇對這件事進行補救，完全是因為蘭迪鐵路是匹羅公司的金字招牌，在招牌上容不得半點汙漬。

    自從蒸汽火車出現以來，搭乘火車旅遊就已經成為了有錢人的時尚了，無論是國有、還是私有的鐵路公司都會在每個班次中增加幾列豪華舒適的旅行車廂。

    而那些熱衷於火車旅遊的有錢人最喜歡討論哪條鐵路線的風景最美，甚至為此還專門創建了一本相關雜誌，而無論他們對哪條鐵路線的風景如何的喜愛，一旦要評選風景最美的鐵路線，那十個麵或許有七八個都會選擇蘭迪鐵路，也因此蘭迪鐵路被稱為聯邦人一生必須乘坐一次的鐵路線。

    因為地勢差的問題，蘭迪鐵路線完全是沿著山脈地勢修建的，線路蜿蜒曲折，有些地方甚至還需要上行到山頂，雪山、森林、草原、盆地、湖泊、沼澤等等風光似乎在這一條線路都能夠看到，而且每一種風光轉變之快讓人感覺像是在劇院麵看每一幕的轉景，前一刻還是高山峻嶺，下一刻繞過一片彎度很大的山丘後，就發現周圍的景色變成了草原，明明剛才還在一塊盆地麵穿行，下一刻爬過一座山頂，映入眼簾的就是皚皚雪山。

    總而言之，乘坐這條線路的時候，就不能夠有半點放鬆，隻要你稍微閉一下眼睛，或許就有一處絕美的景色從你眼前滑過。

    匹羅公司每年從蘭迪線路獲得收益是集團整體收益的五分之一，這麵的收益既包括了車票收益，貨運收益，也包括了沿線站點的商品收益，總而言之蘭迪線路是匹羅公司最重要的一條鐵路線路。

    然而，現在匹羅公司或者說所有的私人鐵路公司都遇到了一個讓他們感到痛苦的問題，那就是根據歐特聯邦最新的戰時法令規定，在戰爭時期無論是國有、還是私人的鐵路都將被征用，統一用作物資、兵員的調度，一切民用全部停止。

    雖然這種征用政府會支付一部分費用，但這筆費用相比起收益來，簡直就是九牛一毛，更重要的是像蘭迪鐵路這種特殊的鐵路，從建造一開始就是以乘客觀光旅遊或者兩地人員往來為主，貨物運輸隻是很小一部分。