第206章 第二梯隊

      對於家父子來說，於小寶今後的出路就是天大的事情，但對執委會而言，從歸化民中挑幾個聽話可靠的人去廣州並不是什大事，經過短暫的討論之後便定了下來。六名穿越眾，加上十名歸化民，將組成第二批開赴廣州的人手。不過他們的出發時間還得再等兩三天，因為駐廣辦要求的物資當中，像潔具、鍋爐和鐵製門窗等等都必須得按照他們用電報發回來的尺寸進行訂製，就算再怎趕工也是需要一定時間的。

      這批人將搭乘剛剛做完維護的“海訓02”船前往廣州，與他們同行的還有海運部下屬的數人，他們將在回程時負責把駐廣辦新買的那艘二手福船駛回勝利港。

      值得一提的是，雖然施耐德和何夕都認為駐廣辦的安全不會有太大問題，但執委會還是堅持在第二批人員中安排了較多的武裝人員。十名歸化民當中有八人是從民兵中挑出來的骨幹分子，並且配發了軍工部門剛剛定型開始試產的二七式燧發槍。不過新槍雖然已經定型，但短期內還無法量產——軍工部門幾乎所有的產能都用在了趕製“福瑞豐”的軍火訂單上，暫時無暇生產新槍。並且執委會要求火繩槍的儲備量需在三百支以上，以備下一步開始向越南內戰的交戰雙方出售。

      除了八名民兵之外，剩下的兩人一個是於小寶，一個是造船廠高級船匠張天貴的小兒子張千智。這張天貴就是讓於大山念念不忘的競爭對手，福建人氏，曾參與過多種民船、戰船的建造工作，後來因為福建沿海的戰亂，舉家流落到廣東，當初“福瑞豐”第一次在廣州替穿越集團買船招募人手的時候，他便應募來了勝利港。到港之後因為有造船經驗，張天貴便被分配去了造船廠，在那很快就顯示出了過人的專業水平，引起了海運部的重視。

      對張天貴這一家子船匠，執委會在經過研究之後認為必須要給予一定的優厚待遇，於是破例將張天貴的勞工等級在短時內就升到了三級，升級的速度比於大山還快了近一倍。當然了，如果論可靠程度，執委會還是願意相信“投身革命”更早一些的於大山，給予張天貴的待遇更多還是看中他身上的本事。

      不過現在在海漢治下的勞工雖然已經突破兩千人，但三級勞工數量仍然極其稀少，一隻手就能數得過來，不管是於大山還是張天貴都屬於重點培養對象。那對於這有限的幾個人來說，誰能率先升級到四級勞工，無疑就是真正意義上的歸化民第一人，嘴上雖然沒人會說，但私底下可是都較著勁——就算是選派歸化民去廣州這樣的事情，也會在民間引起小小的波瀾。而高級工頭於大山與高級船匠張天貴，無疑是這場競爭中最具實力的兩人。

      於小寶和張千智的雙雙入選，象征著這個回合雙方打成了平手，於大山對於這個結果也還算滿意。唯一有點遺憾的是，下次碰到張船匠的時候，似乎自己沒什優越感可以向其展示了。

      於小寶倒不覺得有什不妥，他跟張千智在學校也是同班同學，關係相處得還算不錯，並沒有父輩之間的那種競爭感。這次去廣州能有這一個小夥伴同行，對於小寶來說反而是一種不錯的安排。他唯一感到的遺憾的是自己最好的朋友符力最近回符山峒去了，恐怕沒機會進行告別，而這一去廣州就不知道什時候再回來了。

      這十名歸化民的選擇規則，也是嚴格依照了新近出台還尚未對外公布的《歸化民管理條例》來進行，其中第五條規定，“凡派駐外地重要崗位的歸化民，需優先選擇思想可靠，在大本營有家屬或親人居住的人員”。這十人無一例外都是如此，至於何夕所擔心的那種“孤兒心態”造成的不良影響，目前來說還為時尚早，近期內還不會有孤兒出身的歸化民進入軍、政係統當中任職。

      九月十一日，所有的後勤補給物資終於備齊裝船，第二批赴廣人員也在勝利港全部登船準備出發。就在船隻緩緩駛離碼頭的時候，趴在船舷上的於小寶看見符力騎著自行車正飛馳而來，衝上碼頭棧橋的時候車把差點刮到幾名送行的海漢首長。

      符力幾乎是快到棧橋盡頭的時候才捏住了車，然後抬手使勁朝船上的於小寶揮手，大聲喊道：“小寶，一路順風！”

      於小寶將手攏在嘴邊，也大聲喊道：“符力，好好念書！”

      於大山站在碼頭上目睹了這一幕，嘴咕噥道：“這小子倒是還知道念書要緊……”

      在“海訓02”船上擔任這次出航指揮任務的是海運部二把手孫長彌。這次“海訓02”不但擔負了將這批人手物資安全送達廣州的任務，而且還要利用這次行程完善兩地之間的航路圖製定工作，以便為將來的兩地間通航做好技術準備。而航海技術專業出身的孫長彌，無疑是完成這一任務的最好人選之一。除了孫長彌之外，執委會還特別征調了摩根醫生同行，擁有豐富航海經驗的老摩根將在回程時負責新購入那艘二手船的指揮工作。

      繪製航路對於擁有大量精密海圖的海運部來說並不是難事，相比同時代的船員水手，海運部下屬這些帆船在海上的航行效率無疑要高得多，所需做的工作基本就是按照已經在電腦上繪製好的路線實際走上一遍，然後將行程仔細做好記錄，以便於海運部事後製定出可實際執行的航程安排。

      “海訓02”駛出勝利港之後，便轉向西南，繞過了亞龍灣，徑直駛向此行的第一站鐵爐港。前幾天安西在會議上提出新鹽場開發計劃之後，也引起了執委會足夠的重視，對於其中的候選地點之一鐵爐港，便借著“海訓02”北上廣州這個機會安排了實地考察，以便後續對當地的開發可能性作出評估。

      鐵爐港這個地方原本是有少量沿海漁民居住，不過近幾個月都逐步遷移去了生活條件更好的勝利港定居，慢慢已經恢複成了無人區的狀態。

      鐵爐港南端是從田獨內陸一直向東延伸過來的亞龍嶺，這道橫亙東西的山嶺長達十幾公，南邊是風景秀麗的亞龍灣，北邊是地形隱秘的鐵爐港。從地圖上來看，亞龍嶺與西北邊相鄰的白石嶺之間有一條狹長的山穀，這條六七公長的山穀兩端，便分別是田獨工業區與鐵爐港港灣。不過日後真想要打通這條陸上通道，所耗費的人力財力物力也不會是一個小數目就是了。

      帆船沿著海岸線曲折前行，一直到駛入鐵爐港外的U型海灣之後，才看到南端緊貼著亞龍嶺的山腳下有一道寬不過百餘米的狹窄航道通向內陸。這處航道口因為南端亞龍嶺和岸邊樹木的遮掩，不駛到近處設置都難以發現，隱蔽性的確是相當好。

      從這個狹窄的航道駛入之後，才能真正見識到這地形的奇妙之處。航道以南是高聳的亞龍嶺，而以北則是一馬平川的沿海灘塗，僅僅一條水道相隔，兩岸的地形就相差甚遠，呈現出兩種完全不同的地質麵貌。

      “從地圖上看，這地方還是個高爾夫球場啊！”孫長彌對照著衛星圖，再看看眼前被紅樹林占據的荒灘，不無感慨地說道：“滄海桑田，造化神奇啊！”

      “以後能在三亞建一座高爾夫球場就好了。”摩根不無遺憾地說道：“我穿越的時候還帶了一套高爾夫球杆，真希望有朝一日能讓它們在派上用場。”