第393章 多拉快跑

      每一次回到尼亞薩蘭，羅克都會有新發現，尼亞薩蘭的進步真的可以用日新月異來形容。

      羅克剛剛得到尼亞薩蘭的時候，尼亞薩蘭全境不到十萬人，絕大部分都是非洲人，白人隻有不到一千。

      羅克接手尼亞薩蘭之後，將白人和非洲人全部給小斯帶走，自己從清國開始大費周章移民。

      當時的小斯並不讚成羅克的做法，甚至小斯還有等著看羅克笑話的意思，因為小斯並不清楚從清國移民有多容易，也不知道華人的潛力，所以小斯一度認為，羅克最終還是要依靠非洲人發展尼亞薩蘭。

      或者，根本就不會有發展。

      到現在羅克得到尼亞薩蘭還不到兩年，尼亞薩蘭的人口已經超過30萬，羅克得到尼亞薩蘭的時候，尼亞薩蘭沒有萬人以上的城市，沒有鐵路和公路，小石城當時隻有一個簡陋的碼頭，連漁船都隻有兩三隻。

      現在尼亞薩蘭萬人以上的城市已經有兩個，除了小石城之外，愛德華港的人口也已經超過萬人。

      千人以上的殖民點，尼亞薩蘭有近百個，這些殖民點遍布尼亞薩蘭全境，從開發程度最高的尼亞薩湖周圍，到剛成為尼亞薩蘭一部分的北海地區，都有華人組成的殖民開拓點，這些殖民開拓點都有機會發展成為城市。

      羅克接手尼亞薩蘭的時候，尼亞薩蘭的工業基礎基本等於零，別說拖拉機和水警船，尼亞薩蘭連木質漁船都很難造出來，那些非洲人基本上都還處於刀耕火種狀態，南非公司開發羅德西亞尚且顧此失彼，根本顧不上尼亞薩蘭。

      現在，尼亞薩蘭已經可以生產卡車了。

      小斯之前還沒有見過卡車，所以在見到卡車的時候，小斯看羅克的眼神就像是看超人——

      不，現在超人還沒有出現呢，所以小斯看羅克的眼神就像是看上帝！

      “難以置信是吧？其實沒什難以置信的，過段時間尼亞薩蘭就能生產轎車了，還記得你送給亨利的那輛轎車吧，我找人把它給拆了，等尼亞薩蘭能生產轎車，我送你一輛。”羅克大方得很，羅德西亞未來會是尼亞薩蘭的大客戶，羅克現在正在磨刀。

      和尼亞薩蘭相比，羅德西亞最大的發展瓶頸就是人，要解決這個問題，除了增加人口之外，就隻能提高工作效率。

      短時間內增加人口是不可能了，德蘭士瓦都無法吸引到更多的新移民，羅德西亞想都不用想，所以隻能大量使用機械，來彌補人力不足的缺陷。

      小斯主動跟羅克來尼亞薩蘭，本來就是為了考察拖拉機的實際效率，如果拖拉機能提高耕地效率，小斯會大批量購買。

      所以小斯和羅克來到尼亞薩蘭之後的第一站就是拖拉機廠。

      尼亞薩蘭的拖拉機廠位於距離小石城不遠的尼亞撒湖畔，為了提高效率，羅克特意為拖拉機廠修建了一小段鐵路和一個小碼頭，碼頭雖然隻有一個泊位，但是可以停靠萬噸巨輪，和小石城港口的規模是一樣的。

      尼亞薩蘭的拖拉機工廠現在有超過一千名工人，因為發動機的產量供不上，現在每天隻能生產不到十台拖拉機，現在生產汽車也需要發動機，所以短時間內，拖拉機的產量或許還會下降，魯道夫·狄賽爾已經想盡一切辦法提高發動機的產量，但還是無法滿足拖拉機和卡車的需求。

      其實十台已經不少了，按月計算，每個月已經可以生產300台，這在1903年來說絕對世界一流，除了尼亞薩蘭之外，1903年全世界所有的國家加起來，一個月的產量估計也不到300台。

      “拖拉機的效率，真的有宣傳中的那好嗎？”小斯對拖拉機的效率還有懷疑。

      “狄塞爾先生，你來介紹吧。”羅克不想回答這樣弱智的問題，拖拉機的效率不高，那尼亞薩蘭農業公司不成了冤大頭。

      現在所有生產出來的拖拉機，都要優先供應給尼亞薩蘭農業公司，除了尼亞薩蘭農業公司之外，就隻有約翰內斯堡農業協會軟纏硬泡購買了兩台用於試驗，那兩台拖拉機現在還在工作，效率怎說呢，同等條件下，拖拉機耕地的效率是挽馬的50倍。

      “羅德西先生，拖拉機的效率毋庸置疑，上個月，我們尼亞薩蘭農業公司一共開發了三十萬英畝土地，之所以能開發出這多，拖拉機的效率是很重要的原因。”魯道夫·狄賽爾耐心解釋，事實勝於雄辯。

      開發土地不是一件很容易的事，尼亞薩蘭的地形其實還是有點複雜，基本上是熱帶草原向熱帶雨林過渡的地形，要將森林和草原變成可耕地難度很大，很多地形是山坡和丘陵，如果沒有拖拉機，開發土地還真的很困難。