拉車的地行龍與火車頭相比的一個很大的劣勢在於它們過於容易疲勞，雖然在每個車站停車時它們都會喝一些“能量飲料”和吃一些“能量食品”，但血肉之軀終究還是要休息的。

    在跑了八個小時後，列車在一座較大的城市更換了新的一批地行龍和馴獸師，然後由它們拉著列車繼續前行。

    那些跑了找小半天的地行龍將在這邊的飼養場吃好、喝好，做個簡單的體檢，然後睡上一晚上之後，再拉著另一趟列車返回蘆葦城。它們每拉四天的車，就會有一天休息時間。

    再次上路沒多久，查爾斯遇到了前來向正在埋頭處理文件的伊麗莎白匯報今日行程的列車長，然後趁著列車長有空的時候向他詢問了關於鐵路方麵的情況。

    精靈族大規模修建鐵路始於三百年前，後來經過了兩百多年的發展，終於建成了“三橫五縱”的鐵路網。

    正是為了這鐵路網，精靈們為了賺錢可謂無所不用其極，例如精靈對外出口的化妝品和治療藥水的高額利潤幾乎都投入到了鐵路網的建設與維護之中。

    在建造鐵路網的同時，精靈們吞噬了大陸上大量的鋼鐵產能。

    與此同時，精靈們也借助建設鐵路網的契機，完成了冶金、機械製造、通訊和建築等產業的快速升級。

    與鐵路網配套的，是以鐵路為骨幹，以車站為節點，以兩車道道路為支線，以視當地情況修建的道路為末梢的全國路網工程建設。

    在這一套全國路網係統完成以後，精靈族地盤上的任何一個地方在一百五十公的範圍內將會有任意一條鐵路通過。

    在完成了精靈樹海的鐵路網建設後，精靈鐵道建築總公司開始了一項更大的工程，他們承包了西邊留克王國鐵路網的建造工程，這項工程至今尚未完工。

    查爾斯聽完了列車長的講述之後，腦門上的汗都出來了。

    他完全沒想到精靈族居然恐怖如斯，看樣子這“村村通”都要搞出來了吧。

    列車長坐了一會把鐵路的發展史大概講了一遍之後就走了，晚飯時間準備到了，他要處理一下這件事情。

    坐長途車的時候，很多人剛上車時滿是興奮，聊天講話停不下來。但是當車子行駛了一段時間後，大部分乘客都沒了精神。

    現在米拉和莫德蕾德已經跑到了旁邊空著的座位上躺著睡著了，隻有戴安娜坐在查爾斯的對麵，腦袋挨著窗口看著外麵，不知道是發呆還是在想什。

    查爾斯也靠在窗邊，看著窗外夕陽下那從收割完的水稻田照料完冬黃豆正在回家的農夫，長滿了在冬天依舊綠油油的蔬菜地旁拿著澆水用的長水勺往村子走的農婦，果園趁著最後一點陽光修剪果樹樹枝的年輕小夥子，提著籃子跟在拿著法杖剛修完水渠的父母身後的孩子……雖然已經入冬，年關將至，但這片土地上的一切依舊是那的生機勃勃。

    在這個靠近熱帶的地方，哪怕是冬天依舊鬱鬱蔥蔥。

    此時查爾斯的心已經掀翻了桌子。

    說好的熱愛自然、清新淡雅的精靈呢，怎突然跳到基建狂魔的道路上了？

    雖然都是長耳朵，但是你們的耳朵是橫著長的，不是豎著往上長的吧！