馬東針對阿上市的狙擊計劃是全方位的。

    第一步，也是最重要的一步，那就是聯係小馬哥統一行動。

    毫無意外的，一肚子壞水的小馬哥隻是欲拒還迎的意思一下，就聽從了馬東的意見。

    然後由騰訊牽頭，馬東還有紅杉資本等對滴滴進行了新一輪融資。

    2013年的時候，騰訊和馬東聯手投資滴滴打車1500萬元，馬東個人投資500萬美元，持有滴滴打車125的股份。

    隨後阿就在杭州市投資了一家本地的線上打車平台“快的”打車，2013年下半年到2014年一季度，兩巨頭指揮著滴滴和快的打車開始了長達一年的燒錢競爭。

    滴滴打車1500萬美元的融資肯定是沒辦法支撐一年之久的，所以在2014年1月，由騰訊牽頭，聯合馬東、中信產投基金等再次對滴滴打車進行了一輪融資，滴滴估值5億美元，融資金額1億美元。

    1月份的時候，鼎東集團的分紅剛好進賬，馬東選擇跟投1250萬美元，繼續保持對滴滴125的持股比例。

    現在才過去4個月，馬東想搞事，恰好滴滴年初融資的1億美元又燒的差不多了。

    大家都是熟人了，幹柴烈火幾乎不需要前戲

    隻談了2天時間，幾方就達成了一致，滴滴的估值再次大漲，達到驚人的10億美元！

    而這次，滴滴也順理成章的再次拿到2億美元融資，馬東又貢獻了2500萬美元

    為了保持自己在滴滴打車的股權份額，馬東也是拚了，剛到手的股權分紅還沒捂熱乎就給滴滴掏空了一大半，心疼啊！

    不過有失去就有回報，至少從賬麵上看，馬東是賺的。

    前後投資滴滴打車4250萬美元，現在滴滴的估值是10億美元，馬東持有125的股份市值125億美元，增值了將近200

    嗯，這個投資回報比例馬東勉強滿意，不過他更在意的還是給馬小芸搗點亂。

    二馬之所以願意不斷投資給滴滴燒錢，投資升值隻占很少的一部分緣由，真正核心的目的還是為了推廣自己旗下的移動支付產品！

    瘋狂的打車補貼，導致大量的用戶湧入滴滴，而滴滴隻支持微信支付和鼎東支付，支付寶用戶被歧視了

    作為馬小芸的核心根基，支付寶被打壓是絕對不能容忍的，於是就有了快的打車的燒錢大戰，快的打車隻支持支付寶消費

    在局外人看來，三馬就跟三個大撒比一樣，瘋狂的燒錢補貼用戶和司機，又有幾個人能看穿這燒錢背後的玄機呢？

    在騰訊和馬東的聯合吹捧之下，滴滴打車成為國內網約車市場第一個獨角獸企業，業界再次震動！

    再次拿到巨額融資的滴滴打車完全不把錢當錢，隨機就宣布要在半年之內把2億美元全部補貼給用戶和司機，用程唯的話就是

    永遠比同行多補貼一塊錢！融資的錢全部對外補貼，一毛錢都不會留下來！

    “話說程唯這家夥對阿老東家還真夠狠的”

    “嗯，怨念頗深，看來當年在阿受傷不淺”

    “隻是這個燒錢速度，再來一輪，我也扛不住了啊”

    反正燒的是投資人的錢，程唯是真不心疼，但是馬東這個投資人心疼啊，這2億美元麵還有自己的2500萬呢

    “沒事，到時候我再拉幾個國外的投資機構入場，對滴滴打車，他們可是眼饞很久了！”

    聽到有國外投資機構願意接盤，馬東頓時就放心了。

    “具體都有誰啊？你說來聽聽，我好睡個安穩覺”

    燒錢一時爽，不過這種爽就像那啥一樣，一哆嗦之後就會陷入深深的空虛和不安全感。

    而小馬哥口中願意接盤的外國投資機構，就是馬東的安全套

    “淡馬錫，

    ilner”

    馬東放心了，前兩個投資機構他知道，都是真正不差錢的主，至於第三個，不太清楚

    “有人願意接盤就是好啊，等滴滴把錢燒完了，也要讓這幫資本主義大佬嚐嚐我們社會主義人民燒錢的厲害，嘿嘿嘿”

    “你也別把他們當傻子，他們之所以願意來接盤，還不是看中了華夏的市場，畢竟有uber這個成功的案例擺在那，滴滴未來的潛力還是很大的”

    對滴滴的未來，顯然小馬哥和馬東之間產生了一點小分歧。