經過了大半夜的參數調整，此時的“海上龍宮”已經可以根據風向、風速、航向，自動調節所有作為風帆的“浪瓣”，王貫山也完全接手了“海上龍宮”的駕駛工作。

    穀小白回去睡了一個懶覺，第二天早上起來之後，就聽到潘國祥果然已經開講了。

    “各位同學，剛才就是伯努利定律的詳細內容，大家聽懂了嗎？”

    彈幕狂飛。

    “好像聽懂了的亞子……”

    “雖然沒怎懂，但是隻要看到潘老師的臉，就覺得自己的知識量在飆升。”

    “原理已經完全懂了！雖然還是不會用這樣子。”

    “聽懂了，潘老師講得真好，深入淺出，比我們老師講得好多了！”

    潘國祥掃了一眼彈幕，覺得聽懂的人數已經占了大概20%左右，不是專業人員，也沒啥必要非得學會公式和計算，於是進入了下一節。

    “當然，伯努利定律的適用範圍是低速情況下，超過0.3馬赫，它就會出現偏差，因為超高的速度，使的空氣壓縮，這個時候就需要一個公式來修正——卡門－錢學森公式。”

    聽到這個名字，彈幕再次狂飆：“哇！錢學森！”

    “對著名字瞻仰一分鍾。”

    “瞻仰！”

    看著把“瞻仰”二字打在公屏上的網友們，潘國祥有些感慨。

    他道：“其實物理學很像是接力打遊戲。通關一個階段，之前的一切就要進行調整，然後再進行下一個階段。”

    公屏上，彈幕少了下來。

    “每個人的精力，都是有限的，但是我們有一代又一代的物理學家，不斷接力，不斷逼近極限，然後修改參數，繼續逼近極限，直到終於達到時代和自身的極限，將未知的謎題，傳給接下來的下一位選手。”

    潘國祥指向了窗外，道：“大家都知道，正常來說，如果是順風行駛，帆船速度的上限就是風速，不可能突破風速極限，所以很長一段時間，帆船都被現代動力船隻淘汰了。”

    “直到伯努利定律提出來的200多年之後，一個名為伯納德·史密斯的美國物理學家，在他1963年出版的《40節（74公）帆船》一書中提出了現代高速帆船的概念。”

    “但他的理論實在是太超前了，直到2007年，也就是他的理論提出來44年後，才有一個團隊突破了40節（74公）的航速，當這個團隊興奮的聯係伯納德，告訴他的想法成為現實時，伯納德已經97歲高齡了。”

    彈幕上，大家也都有些欷歔，還有些悠然神往。

    人類的科技進步，是因為無數先驅的努力。

    “人們並沒有因為40節的速度而滿意，而停滯不前，隨著不斷的努力，現代速度最快的風帆帆船“風帆火箭2號”的速度，已經達到了119.95公！”

    “雖然這個速度，還遠遠比不過那些使用火箭助推器，不斷挑戰極速的動力船隻創下的紀錄——每小時500公，但作為一種不需要任何額外能源的船隻，這種速度，已經可以在高速公路上，一騎絕塵！”

    潘國祥的這個比喻，讓大家都恍惚了一下。

    很多人沒有坐過高速帆船，但是他們都體驗過高速公路上的車速。

    “而就在昨天晚上，小白帶領著我們團隊，第一次將剛性帆、水翼、龍骨的設計，帶到了超大型船隻上，這可能是另外一次跨時代的突破，從今天開始，大型船隻再不隻是動力船的專利，帆船也可以以超高速度，橫穿大洋，帆船也可以載重貨物，乘風破浪，帆船重新回到主流船舶的行列，或許也為時不遠了……”

    一席話，別說看著直播的網友們了，就連穀小白都有些熱血沸騰。

    穀小白轉頭，看向了窗外，然後……眼珠子差點都凸出來了。

    潘國祥還在感慨，就看到彈幕上，一群人突然刷起來。

    “老師，老師！窗外！窗外！”