此時此刻，作為越南方和碧海騎鯨的接洽人，裴光榮的腦袋都大了三圈，讓本來就醜陋的那張臉，更顯得醜陋。

    之前，他看過所有的數據，不論是公開的數據，還是搜集的信息，他都看過。

    但隻有真正親身經曆，才知道“碧海騎鯨”巡演的號召力，到底有多強！

    碧海騎鯨海上巡演的第二站即將開始，各地的遊客正在瘋狂湧入，飛機、船隻等各種交通工具，幾乎都處在滿載的狀態。

    最近這段時間，越南的文旅部門、交通部門、**門幾乎滿負荷運轉，但依然被這恐怖的客流，壓製到喘不過氣來。

    而裴光榮自己，幾乎已經兩天兩夜沒合眼了，整個人都像是一隻一點就要炸的炮仗。

    事實證明，不論裴光榮給穀小白多好的保證，胸脯拍的多響，實力是吹不出來的。

    在碧海騎鯨海上巡演的前三天，河內市及周邊城市的酒店就已經爆滿，各種交通工具到達承載力的極限，網絡上網友們怨聲載道……

    河內市還好一些，而作為一個海岸線格外狹長、多山地、南北兩極中心的半島國家，就連胡誌明市的居民，想要到河內市看演出，都已經找不到合適的出行方式了。

    在越南，貨運量的2/3以及客運量的4/5都是由公路運輸，鐵路隻占5%左右。

    鐵路上的不發達，僅靠公路運輸，那就意味著很容易就會陷入擁堵之中，導致整個路網完全癱瘓。

    網絡上已經有人吐槽，他們提前出發想要避開擁堵，結果已經在路上堵了一天的時間，才離家100多公……

    這是何等絕望的經曆。

    越南的基礎設施建設實在是太弱了，而在交通方麵，最大的短板就是沒有高鐵，他們的鐵路運輸能力孱弱，而從前，就曾經和日本談過新幹線的引進，但一直都沒有通過國會批準。

    就在碧海騎鯨第一場巡演之後，越南的國會終於批準了越南高鐵的建設，但是從2020年立項，到真正建設完成，還需要到3035年！

    黃花菜都涼了。

    哪像中國的高鐵，一年立項，一年竣工，一年通車……

    所有的遠水，都解不了近渴，所有拍的胸口，都變成了打臉的耳光。

    最後實在是沒辦法，隻能向海上龍宮求援。

    最終，海上龍宮再次使用了之前的方案，海上龍宮將會沿線接收觀眾。

    但是因為越南的南北兩極，河內和胡誌明市距離實在是太原，方案則改成了海上龍宮在海防市和南海島之間往返接人。

    跨國、跨海接納遊客，對雙方的海關都是一個考驗，但是真正讓裴光榮覺得無奈的是，這一來，碧海騎鯨巡演帶來的遊客，至少被分流走了一半。

    大量的國內遊客，以及有簽證的遊客，都選擇了南海島作為中轉站，而不是越南。

    但是又能怎樣呢？

    咬著牙，也要把這個東道主當完了！

    此時此刻，越南領海上，一艘軍艦正在巡邏。

    附近的一片海域，從明天開始就會被劃為管製海域，隻有碧海騎鯨相關的船隻可以入內。

    而今天，越南海軍就開始肅清這個區域了，其管製力度，差不多和軍演一個等級。

    突然間，這艘軍艦看到遠方有一艘船，正在以驚人的高速駛過來。

    “前方船隻停下，你們即將進入管製區域……”越南的軍艦，剛剛發出了警告，就聽到對麵鬼哭狼嚎的聲音。

    “救命！”

    “快跑，快跑！怪物來了！”