東原大學航空設計大賽之中，大部分的飛行器，都使用了電能作為動能。

    隻有少數幾個頂級的工科大學，才使用了迷你渦扇作為動能。

    其中京航和MIT，使用了穀小白的罐頭渦扇作為動力。

    這兩個參賽隊伍，突然之間，發現自己就變成了現場的大明星。

    許多誌願者都圍在他們身邊，用殷切地眼神看著他們。

    “你們需要什嗎？”

    “有什事情我來！”

    “你們不需要為任何事情煩心，你們隻要贏了比賽！”

    沒錯，股票還能不能漲，就看你們了！

    而使用了MF-101S的哈佛和加州理工，發現自己身邊的空氣突然就變得格外凝重了起來。

    被無數的人，用冰冷的眼神盯著，他們覺得自己簡直坐立難安。

    陷入人民群眾的汪洋大海，是什樣的感受？

    他們現在終於感受到了。

    身為校歌賽參賽歌手、航空設計大賽參賽選手雙重身份的顏學信，在這得到了近乎主場的待遇，不論走到哪，都會迎來一陣熱情的歡呼。

    相比之下，東原大學的參賽隊伍，則沒有太多的關注。

    他們隻參加了“模擬任務賽”。

    主席台一側，作為這次航空設計大賽主辦方的東原大學航空學院院長榮徐滿心的不是滋味。

    自己的主場，自己卻沒有資格當主角。

    航空設計大賽的第一場比賽，就是常規賽的競速賽。

    這個競賽環節，所有的參賽隊伍，將會從A點起飛，到達B點。

    為了這場比賽，東城封閉了大半的城市空域，就連機場的飛機航線，都臨時調整了方向，從城市的另一側降落。

    而這場比賽的A點，設在了附近另外一所大學的操場。

    AB點之間，直線距離。

    在開幕式的時候，部分參賽選手，已經前往A點，進行準備了。

    MIT的隊伍，顏學信和麗夏留在了B點，而馬庫卡和梅兩個人，則去了A點。

    其他，也有許多的學生是這安排的。

    但是在東城這種大城市，到處都是高樓大廈，各種無線電信號非常複雜，顏學信擔心飛行器在飛行途中丟失信號，失去控製，影響成績，所以設計了中間接手控製的方案。

    在A點起飛之後，天空殺手由馬庫卡控製，然後在距離B點還有兩公的時候，由顏學信接手控製，這樣的好處是可以目視降落，比圖傳更即時，更清晰，也更準確。

    MIT是老參賽選手了，經驗很豐富。

    早上9：00，比賽正式開始。

    A點的各色飛行器，開始起飛！

    參賽的數十架飛行器，各色各樣八門。

    有單軸螺旋槳，有多軸飛行器，有的有機翼，有的有涵道……

    有的長得像鳥，有的則好像是隻是用民用無人機直接改了改。

    而有幾架飛機，占據了跑道的中間位置。

    來自MIT的4號“天空殺手”、來自哈佛的7號“白色隼鳥”、來自清大的11號“清三”、來自京航的15號“罐頭開罐器”。

    這四架飛機的造型各異，但是體型在所有參賽的飛機中，都算是比較大的，它們的造型，都是近似傳統飛機的造型，特別是哈佛的“白色隼鳥”，像是縮小版的客機。