時間回到三天之前。

    臨海市，最後一輛大巴駛入了海上龍宮之後，連接海上龍宮和臨海港的長長浮橋緩緩收回。

    海岸上，等著看海上龍宮出發的圍觀群眾，黑壓壓地擠在海岸線上。

    浮橋盡頭，東原大學的校長吳全東，有些惆悵，又有些擔憂地對著漸漸離岸的海上龍宮揮著手，像極了送孩子遠行的家長。

    也難怪吳全東如此的惆悵和擔心。

    接下來的時間，海上龍宮上將會獨自穿越穿越白令海峽，深入北冰洋，在冬天通過北極航道，前往**的海軍重鎮北德文斯克，全程一萬三千多公，預計航程10天。

    所有人都知道，海上龍宮是目前人類所製造出來的，最大的海上漂浮物。

    它比目前所有的海上浮島、海上平台等都要大，更不要說其他的船隻了。

    而更反常識的一點就是，海上龍宮是迄今為止在海麵上綜合速度最快，續航最強的大型船隻。

    所以才能在10天之內，完成這遠的航程。

    但即便如此，它要穿越北冰洋，也依然讓人捏一把汗。

    因為冬季的北極圈，那是一片冰封雪域，是人類禁區，一旦海上龍宮遇到什困難，人類根本就無力在那種環境下救援如此大型的船隻。

    吳全東本來是反對這個計劃的，在他看來，校歌賽可以推遲，甚至可以等春暖花開，沒必要為了一點點場地的原因，一言不合，就把海上龍宮帶走，冒這個風險。

    但是經過了一番長談，他還是接受了這個計劃。

    以這種形式，在冬季穿越北冰洋，這是迄今為止還未有過的壯舉。

    它也有著極大的科研價值和學習價值，所以，這一次，除了校歌賽的參賽選手之外，還有其他各專業、年級一共一千一百多名學生、六百多名老師及研究人員，一起乘坐海上龍宮前往北德文斯克。

    海上龍宮好不容易去一次歐洲，許多歐洲的名校的邀請，雪花一般飄了過來。

    一直以來，東原大學和環太平洋的學校聯絡比較多，和歐洲乃至環大西洋的學校交流不多。

    有這個機會，吳全東也不想浪費，正在研究這些邀請，看看要回應哪些。

    如果沒有意外的話，接下來這一千多名學生，六百多名老師及研究人員，將會進行超過半年的歐洲各大國家、學校的遊學。

    而海上龍宮，除了穀小白的實驗室之外，還有各種合作項目的上千名研究人員，幾十座實驗室，是世界上最大的海上實驗平台。

    加上海上龍宮本身的工作人員等，此時的海上龍宮載著接近5000人離岸遠行。