杜月梅等人在為期長達八天的大陸之行，在9月27號從京城做航班回到了香江。

    在佳藝大廈的會議室，李光宇傾聽了杜月梅一行人在大陸考察的匯報，以及對於和賓利集團合作製造廠的評估情況。

    李光宇聽完大家的匯報之後，問道：“月梅，你們集團是如何決定的？”

    杜月梅說道：“李生，這幾家各有各的優勢，一汽的技術實力是最好的。北汽由於地處京城，對於合資車輛的發展大有好處，而滬市處於南方，現今處於改革開放，大陸南方的經濟發展速度顯然要優於北方。至於具體選擇和哪家製造廠合作，還需要李生來做決定。”

    李光宇隨後又問起了沙恩·韋斯利，聽聽他有什意見。

    沙恩·韋斯利說道：“李先生，我認為和大陸投資技術並不是最重要的，反而是銷售問題才是我們需要解決的問題。我們賓利有著足夠的技術來支撐起合資公司的建立，現今大陸的民眾並沒有能力購買我們的車輛，所以開始這幾年，我們合資車輛主要還是用於供給大陸政府。而這方麵，我認為我們和北汽合作更有利。”

    李光宇問道：“月梅，你去三地考察了一圈，你認為哪更適合賓利與其合作？”

    “李生，我覺得我們最好還是和一汽合作，現今上汽正在和西德大眾商談合資計劃，而北汽也在和美國的克萊斯勒集團商議合資，這兩家集團顯然無法全力支持我們賓利的發展。返觀一汽，在大陸有著較高的名氣，現今也還沒有和其它集團商談合資的計劃，我認為一汽更適合我們賓利集團。”杜月梅說道。

    李光宇自己也比較傾向於和一汽合作，有了這一基礎，未來捷豹也是可以和一汽進行合作。想想後世一汽把奧迪在大陸的名氣提的有多高，就可以看出一汽的能力，李光宇也是希望捷豹能夠和一汽合作取代奧迪的地位。

    李光宇說道：“月梅，那你就安排人員開始和一汽那邊溝通，我想隻要我們率先進入大陸之後，不管西德的大眾，還是美國的克萊斯勒都會加快談判速度來和我們搶占市場，所以集團關於合資建廠的各項準備都可以提前籌備，一旦達成協議，爭取盡快完成建設投產。”

    杜月梅回答道：“李生放心，我返回英倫之後，就會作出部署，爭取在明年年底的時候，我們和大陸的合資車輛就從廠下線。”

    李光宇隨後詢問了一汽的一些詳細情況，在聽了杜月梅的匯報之後說道：“月梅，你在寶島返回之後，就著重辦理和一汽合資事宜。以及寶島生產基地建設事宜。這邊現今業務越來越龐大，你有沒有想過由誰來主持亞洲地區的工作。”

    賓利集團在亞洲地區的事務越來越重要，現今這邊事務的負責人還還真是不太好找，賓利集團內部並沒有合適的人來主持亞洲地區的工作，杜月梅把注意打到了李氏集團這邊，想著這麵有沒有人合適主持賓利集團亞洲事務。

    杜月梅把李氏集團高層的領導人一一過濾了一遍，最後把目光看向了張紫雨，覺得要是她來主持亞洲地區事務，似乎是一個很不錯的注意。

    杜月梅說道：“李生，我倒是有了一個人選，就是不知道你能不能同意。”

    李光宇說道：“月梅，你說說是誰，如果能夠抽調的話，我會同意你這一意見的。”