4月19號上午，李光宇來到了香江航空公司，就公司航線問題進行了了解。

    距離麥理浩的離任隻有一個月了，李光宇可不清楚下一位總督前來之後，自己公司在航線上麵還有沒有這樣的自由。

    在公司的高層會議上，李光宇聽了各負責人關於幾個公司的匯報。

    李光宇說道：“建民，台北那邊分基地的建設要抓緊，你們人員也要提前準備，那邊一旦完工之後，你們工程公司人員就能夠立即入駐，為我們公司的飛機提供保障服務。”

    作為香江航空公司副總裁香江飛機工程公司總經理的周建民立即回道：“李生，那邊的建設目前由星光建業公司在加班加點的建設，隻要那邊完工，我們飛機工程公司就能夠立即安排人員過去入駐，同時關於香江航空公司機組成員以及我們公司人員的居住小區也在建設之中，到時候能夠和基地一起投入使用。”

    這次在台北那邊不僅是建設分基地，同步的還有香江飛機工程公司的分部，以及為這些人員配套的公寓，以讓公司的員工居住。

    李光宇隨後詢問了香江空運貨站公司那邊的擴建情況，那邊由於怡和集團手還掌握著25%的股份，所以李光宇對此關心稍微少了一些。

    其公司總經理陳誌新說道：“李生，那邊的擴建工作正在有序進行當中，一切順利的話，在84年的時候，二期擴建工程就能夠全部投入使用。”

    李光宇說道：“這方麵一定要抓緊，航空貨運在未來的發展隻會越來越好，而香江這邊作為世界級的航空樞紐，在貨運方麵運量也會越來越大，這對我們空運貨站管理公司是一個巨大的考驗。”

    李光宇可是非常清楚未來航空貨運市場有多龐大，而李光宇之所以想獨資吃下香江空運貨站管理公司，就是想壟斷香江的航空貨運。

    隨後香江航空公司總經理趙文華向李光宇匯報了這段時間的新開航線情況，其中大陸那邊，除了花城之外，新增加了雙慶、滬市京城以及長安和江城。

    目前香江航空公司共有16架空客以及12架波音，執飛航線三十多條，在亞洲地區已經是大型的航空公司了。

    而且這還是由於李光宇航空公司飛機不夠的緣故，他在香江政府這邊和各地區已經達成了65條航線的開通協議，隻要飛機到位，他就可以把航線開通起來。

    並且在寶島那邊，目前除了桃園到曼穀的航線之外，香江航空公司還開通了桃園直飛吉隆坡和雅加達和大馬尼拉市。一旦那邊分基地一旦建成，香江航空公司將會開通桃園到美國和歐洲的遠程航班。

    李光宇說道：“你們公司要抓緊麥理浩還在位的這段時間，對一些還沒有達成協議的航線進行突擊，力爭在這一個月內能夠把那些可能拿下的航線給拿下來。”

    趙文華說道：“李生，這個月我會和王副董事長分別前往一些國家和地區，對航線開通進行溝通，力爭把我們開通航線達到80條以上。”

    李光宇向王俊昌問到：“你現在在籌備著我們香江航空的空乘學院，現在是否能夠走的開呢？”