李光宇一行人沒有在日本多做停留，後麵的合作具體事宜自有管理人員進行接洽，他們隻需要把事情布置下去就行。

    第二天上午，李光宇交代秦嬌配合好藤原慧茵的技術采購，以及各大集團的人才引進之後，就乘坐專機直飛溫哥華，這就是李氏財團大量產業進入的第一站。

    特別是有了日本幾大財團聯合提供的五十億美金貸款之後，他能夠更從容的在幾地進行布局。

    李光宇專機在太平洋上空漫長的飛行，在美國上層一點也不平靜，在他們對李光宇增加關稅後這些天，李氏財團接連動作讓他們始料未及。

    他們沒有預料到李光宇性格會這樣剛烈，美國這些財團不過是想要稍稍打壓一下李氏財團發展勢頭而已，現在看來李光宇是沒有逆來順受的打算，現在典型的準備和他們來個魚死網破的爭鬥。

    特別是這次波音丟失重要訂單，其後麵的財團已經對一些財團的做法表示不滿，加州財團也在後麵搖旗喊，這讓杜邦、芝加哥以及福特財團受到不少壓力，這次針對李氏財團主要是這三個財團發起的。

    杜邦財團為了支持通用汽車集團在美國的市場，聯手福特財團對進口汽車進行打壓，摩托羅拉作為芝加哥財團的勢力範圍，他們自然不希望美國手機市場被外國手機占據。

    作為波音公司主要股東的第一花旗財團作為這次最大受損者，特意邀請了美國十大財團話事人以及一些中小型財團在紐約出席酒會。

    這是一場美國內部頂級會議，這麵每一位參會者都是名動一方的大家族，他們達成一些決議，就算是美國政府也隻能執行，他們有著這樣的影響力，國會的那些議員們不過是他們的代表而已。

    冷戰已經持續了幾十年，美國經濟受製於和蘇聯的對抗，出現了小幅度滑坡，日本和西歐的飛速發展已經讓美國財團感受到了強烈的威脅。

    這些年為了保護他們產業占據本國的市場，他們一次次對國外企業進行限製，增加關稅，以阻止自身產業丟掉自己的基本盤。

    他們已經在推動政府逼迫日本日元升值，以此來增加日本產品出口的成本，提升日本產業在美國乃至世界市場開拓的難度。

    日本的威脅還沒有過去，李氏財團又突然冒了出來，而且李氏財團對他們顯然也是充滿了敵意。

    賓利集團對他們美國汽車市場壓力非常大，特別是在豪車領域，捷豹一直占據在市場的頂端，別看賓利集團占據市場份額比較少，但是他們占據的市場是最頂端的市場，也是獲取利潤最大的一個市場。

    通用集團和福特集團怎願意在美國頂級豪車領域被賓利集團占據，他們天然的認為美國市場是他們美國汽車集團的，這些集團前來搶食，他們就需要動用一切手段把他們趕出去。

    要是隻是一兩個行業，美國這些財團還不會特意去針對李氏財團，主要還是李氏財團這些年的發展太快了，快的美國這些財團都難以置信，同時也難以接受，他們不希望日本財團還沒有倒下去，一個龐大的財團又屹立於東方。