香江這邊在舉行互聯網大會的時候，在東非，一場重要會議在埃塞爾比亞首都亞德斯亞貝巴舉行。

    這次出席會議的除了埃塞爾比亞、肯尼亞、烏幹達、坦桑尼亞、吉布提五國首腦之外，還有索馬、盧旺達、讚比亞三國首腦。

    這三國這次也正式成為了東非共同體的一員，三國央行也會入股東非發展銀行，融入東非經濟發展一體化中去。

    這三國能夠加入東非共同體，盧旺達和讚比亞本就是英聯邦國家，索馬目前也主要是親近歐盟和李氏財團，這才有了加入東非共同體的基礎。

    這場會議除了八國首腦和政府高層之外，還邀請了賓利島總督張紫雨、英倫商業大臣迪亞爾·拜倫斯、歐盟東非事務總幹事盧克·約契奇，香江商業協會會長曹慰德、寶島新竹銀行董事局主席辜成允幾方為首的代表團出席東非經濟方麵的會談。ii

    張紫雨和拜倫斯、約契奇還將出席東非安全方麵的會談。

    這次張紫雨這邊過來的整容可不小，九龍集團總裁李雪蘭、星源集團總裁徐雲濤、香江石化集團總裁陳新奇、天宇金融集團常務副總裁孫建平等高層來到了這邊。

    要說這些年李氏財團對東非最大的改變，那便是交通，尤其是肯尼亞、烏幹達以及坦桑尼亞境內的四條鐵路線，為三國的經濟發展做出了巨大貢獻。

    當然英倫和歐盟也沒有閑著，他們也同樣投資修建了埃塞爾比亞首都到吉布提的鐵路。

    這次九龍集團過來的重心，一是投資修建肯尼亞蒙巴薩到索馬首都摩加迪沙的沿海鐵路。

    第二就是九龍集團和歐盟合資修建由摩加迪沙到埃塞爾比亞首都亞德斯亞貝巴的鐵路。ii

    第三則是九龍集團獨資修建讚比亞首都盧薩卡到坦桑尼亞沿海港口城市達累斯薩拉姆的鐵路。

    第四填則是九龍集團和歐盟合資建立肯尼亞首都內羅畢到埃塞爾比亞首都德亞斯亞貝巴的鐵路。

    第五條是九龍集團和英倫鐵路公司合資修建烏幹達首都坎帕拉到盧旺達首都基加利的鐵路。

    第六條是九龍集團和英倫政府合資修建坎帕拉到坦桑尼亞首都多多馬的鐵路，通過這可以直接到達達累斯薩拉姆。

    一旦這六條鐵路通車，和之前九龍集團修建的達累斯薩拉姆到多多馬、多多馬到內羅畢、蒙巴薩到達累斯薩拉姆、蒙巴薩過內羅畢到坎帕拉四條鐵路，以及英倫和歐盟修建的亞德斯亞貝巴到吉布提鐵路，東非共同體八國很多城市能夠通過鐵路相連，交通運輸能夠獲得極大的改善。ii

    這在整個非洲是難以想象的，除了南非這個國家的交通之外，現在也就西非發展能夠和他們相提並論，那邊有著日韓資本在，勢頭一點也不弱。

    李氏財團和英倫乃至歐盟之所以向東非砸進這多錢修鐵路，因為東非礦藏資源豐富，不管是有色金屬礦還是石油、天然氣都儲量都非常龐大。

    現在李氏財團和其盟友石油方麵已經不需要去外麵購買，自己在羅馬尼亞、索馬、坦桑尼亞以及肯尼亞的油田不僅僅自己用，還出口給內地幾大石油公司。

    雖然東非共同體內部八國經濟還是比較差，不過這些年來政局穩定，加上李氏財團和其盟友以及和歐盟企業過來投資，讓這邊經濟有了不錯的改善，這也是一個非常不錯的市場，李氏財團旗下很多產品在這邊還是有不錯的利潤。ii