轉過天，王衛健自酒店醒來吃過早餐後，先用手機在易行打車上，叫了一輛網約車，目的地則選在火車站。

    他就是要去人多車難打的地方，感受一下易行打車的服務。

    不多時有電話打來，說已經到了。王衛健下樓，見是一輛速騰，一個三十多歲的男人開的。

    上了車，王衛健跟這人閑聊：“你這，過上班點了吧？”

    司機道：“哦，出去辦事，順路拉個人，你這沒拿行李啊？”

    王衛健笑：“我也是去車站半點事，對了，你用這打車軟件多久了？”

    男人道：“那可有幾天了！”

    “感覺怎樣啊？”

    “挺好啊，順道賺點零花錢，挺好的。陸炎這小子，不愧是我們鬆江的驕傲，算是給家鄉人做了點好事！”

    司機打開話匣子，就開始滔滔不絕的誇耀模式了。歸根結底，自然是易行打車，為其帶來的優惠與收入了。

    鬆江一省經濟不發達，濱城多數上班族，一個月也就兩千多塊的工資。

    能以比市價便宜五百塊的優惠買個神州粟米手機，算是非常令人心動的優惠了。

    而順風車所能帶來的補貼優惠，也是車主們看中的。

    再加上政府扶持，易行打車可以說是以令人瞠目結舌的速度，快速崛起於邊陲省城。

    經過三天的走訪調查，王衛健很痛苦的得出一個結論，那就是易行打車做的，比他想象的還要好。

    無論是軟件、服務、補貼還是政府支持，招車都不能與之抗衡。

    前幾個還能想法子，軟件可以完善，服務可以提升，補貼什的，等他找到願意花錢的投資人，一樣可以大把的投入。

    可在政府部門這塊，他是真沒啥法子了，時不常還得去交警隊交罰款呢，真心沒法比啊！

    “我們，是不是也該找個願意給政策支持的城市，重新開始呢？”

    濱城飛往京城的班機上，王衛健望著窗外，有些痛苦的想，他是真心羨慕濱城對陸炎的政策支持。

    但其實，濱城做的並不多，跟南方某些城市對高科技產業的扶植，還差的遠呢！

    要說政府對企業扶植最貼心的，應該非巫溪的“桑德模式”莫屬了！

    2000年，海龜科學家石崢嶸背著一個雙肩包，裝一個筆記本電腦和幾頁商業計劃書，來到巫溪。

    他的創業，第一天就得到政府的全力支持，市政府出資650萬美金作為啟動資本，同時在土地與稅收方麵全麵傾斜，甚至派出剛剛退休的市經貿委主任當首任董事長，幫著協調各種公共關係。

    又在公司赴美上市前，令“國有股”退出，讓創業者石崢嶸在股權改製上吃盡紅利。

    為的，是大力發展光伏產業。

    遺憾的是，90的原材料依賴進口，90的產品全數出口。

    雖然一度輝煌無比，可一旦國際市場風雲突變，就陷入持續虧損中，最終破產重組。

    相比之下，濱城對陸炎的政策扶植，其實沒那優厚，主要是網開一麵，讓“網約車”放手發展而已。

    不過這也相當難得了，令不少專業投資人、財經記者，遠赴東北濱城，想要看看，這是否會成為下一個“美團”！

    陸炎那邊，自然也接到不少電話。

    包不凡打來電話說：“你小子，不會真想把產業，都搬回東北老家吧？”