說幹就幹，在掙錢上，江晨從來都不含糊。

    萬江市的地鐵係統已經修建完成，江晨乘坐地鐵直接到了萬江市的南站出口。

    進入到萬江市之後，江晨開始了建設。

    萬江市的建設整體采用了南方的建築風格。

    江晨給萬江市的定位就是一個宜居的城市。

    在萬江市這沒有其他的產業，這的房屋主要就是賣給那些想在這生活的人。

    所以這建設起來就非常的簡單了。

    先種好每一條道路，道路修建完之後，在進行各種高樓以及別墅的建設。

    建設完房屋之後，緊接著就是沿街的商場。

    商場建完，還有各種綠地公園以及然後特別寬敞的河流。

    在江晨的記憶，萬江永遠都是他抹不掉的記憶。

    所以萬江市最大的特色就是江晨專門修建的一條連綿接近上百的河。

    這條河江晨同樣給它起名為萬江河。

    整整一天一夜過去了，萬江是整體建築已經建設完成。

    第三天傍晚，這是機場種子給他的最後種植時間。

    好在南方五市早早的就把錢打到了江晨的賬號。

    所以江晨坐著車直接去了北方位於草原的機場。

    機場種植完畢之後，江晨又順勢坐著車，直接去了阿汗市的西邊。

    他在阿汗市的西邊又種植了一座超級機場。

    種植完成之後，此刻的撒哈地區就已經擁有了三座機場。

    蔚來南方九勢的百姓可以到環球金融小鎮的機場乘坐飛機去世界各地。

    北方薩爾曼市、未來城、草原、撒哈旅遊集團控製的幾大景區以及未來的新省外的新省草原都可以乘坐北方機場的飛機飛往世界各地。

    當然像阿汗市、未來城、卡尼山市的百姓則可以乘坐位於阿汗市的撒哈國際機場通往世界各地。

    另外，青山市、薩克城、中轉市的百姓則可以通過特區的墨江機場飛往世界各地。

    有這四大機場幫助著撒哈地區，撒哈地區想不崛起都難！

    種植好機場之後，江晨收完了錢，他就開始對萬江市進行收尾工作了。

    萬江市的收尾工作也非常的簡單，首先他要把萬江市跟其他幾個城市連接到一起。

    這種連接的辦法，不僅僅體現在地鐵方麵，更體現在地麵的交通上。

    地麵交通上，江晨對南方城市群進行了城市外環路的設計。

    首先，以全球金融中心為中心點，以馬拉卡、克城、布多市、石油城為分支點進行一環路設計。

    緊接著，南方城市群在以萬江市、克城、臨華城、青年城、臨巴市為外環路修建二環路。

    幾條道路修建完之後，就可以直接把南方的9座城市全部連接在一起了。

    傍晚，當江晨購買完所有道路所需要的水泥之後，他點擊了一鍵種植。

    一片殘陽之下，這原本需要幾十年，甚至上百年都修建不出來的道路，江晨 隻用短短十幾分鍾時間就完成了。

    修建完了道路，接下來的時間，江晨又開始了對其他城市進行建設。

    如果說萬江市是撒哈南部地區的宜居城市，那江晨見攝的臨華城則是南部地區對華國的窗口。

    現在華國依舊是撒哈地區最主要的交往對象。

    撒哈 地區60%的房子都是賣給華國的，另外撒哈地區70%的遊客也都是華國人。