事實證明，當芯啟跨上摩托絕塵而去的時候，那針鼴男臉上的表情是相當精彩的。

    畢竟哪個腦回路清奇的家夥能想到剛剛還認證了自己身份的摩托幾乎是瞬間就會被破解？這又不是那個信息技術還不完善的年代……好吧雖然那認證是臨時的再加上車載電腦穩定性本就算不上高，但這暴力男（指芯啟）掀開車蓋扯出一大堆東西再把頭伸進去搗鼓了十來秒（躺在地上裝暈的角度隻看得到這些）之後……那車居然還能正常啟動，而且就這樣開走了……

    實際上，這確實不是一件“一定做不到”的事，隻要拆卸時不損害到主要部件就好；當然前提是芯啟有那一點電工知識，而且這車的結構也確實算不上奇怪，或者說這種“混線”的思路應該是防止對方破解車載電腦的，畢竟突然混進一條車線什的確實容易讓“軟件工”摸不著頭腦；但誰知道會遇上芯啟這個有電工知識、卻不盯著價值更高的車載電腦而單純隻是想把車“開起來”的混蛋？有能耐截停這種載著“戰士”的車的……不應該都是四肢發達頭腦簡單的老粗？

    某種程度上，芯啟確實是稍微超出了這摩托設計人員的“防範範圍”；但不可避免的問題也有很多，比如無論開走時的氣勢顯得有多風光多瀟灑，芯啟都來不及把車子的外殼重新裝回去——這類型的特種摩托設計空間相當緊張，因此發動機的大小是勉勉強強足夠讓芯啟坐穩當的；但那溫度估計不用提了，而且這種高速摩托駕駛姿勢可相當誇張，甚至腳踏都是在車尾的“斜向上”——駕駛員需要把身體整個貼在車背上，甚至依靠“體重”都不容易貼緊，還需要向上踩的腳踏來額外“加固”才行——除非想摔下去，否則芯啟壓根沒法不貼著這發動機，哪怕被硌得實在難受再加上鼻尖似乎能時不時聞到烤肉香……也幸好這車散熱還行，估計是為了保護已經被拆下來的電腦芯片，不然光“生理需求”芯啟這混賬都不敢這操作。

    當然，還有一點不得不提的，那就是這些人畢竟是來“圍捕”，“打草驚蛇”什的當然不行——這車本來行駛聲音很小，結果為求快捷芯啟拆蓋板時不得不輕微毀壞了整體結構，因此即便坐在駕駛位上感官不太靈光，芯啟依舊能察覺到這車的速度似乎沒剛剛那快了；而且“安靜駕駛”一大必要條件就是穩定的零件結構，可“骨架結構”輕微受損的現在“噠噠噠噠”的摩托噪音不說，芯啟貼緊車身的整個胸腹當真被震出了“散光”的效果……這還不是最可怕的，作為連“身份識別”都能做到的摩托，“遠程定位”什的……難道做不到？

    而且，芯啟可是把車載電腦都整個扯下來了……這“大幅度”的操作，對麵其他人可能不知道？

    因此，芯啟剛“顫顫巍巍”地駛出兩分鍾，堪堪進入了“荒野”離開了本就不算寬廣的“低矮建築區”，他就微微聽到了沙土摩擦的聲音，額外的、來自其他的車輛——這車不知為何沒有明顯的後視鏡，一時半會兒芯啟也來不及思考這設計到底有什深意，但別忘了這車駕駛安靜，雖然這種地麵上“沙土摩擦”什的沒法避免……但這可是“高速行駛”，就算芯啟聽力不弱，可是那清晰地辨認出其他車輛的接近，無疑說明對方已經很近了！

    隻不過就算如此，芯啟也來不及回頭確定——他並不擅長駕駛摩托，再者雖然曾調查過這附近地形，但畢竟“時代久遠”，他多少已經記不清了——別忘了這附近不是戰區但臨近戰區，光天然地貌上的地形就不簡單，再加上多多少少的“人為破壞”就算是適應性最強的越野恐怕都隻能老老實實地遵守“最高速”（戈壁等惡劣地貌上對車輛有安全最高速限製）……可現在是在“追捕”，再加上雙方多少都藏了點“殺意”，所謂“限製”什的，讓自己更快送命罷了。