今天沒有什具體任務，因此小花上路後保持勻速行駛，時速約三十公，方便客人觀察道路兩旁情況，言談中陳蘇丹得知墨雲早年曾經在熊背梁任團長，這才明白他為何對引水工程感興趣。熊背梁是個交通要道，是通往西南軍事工業以及重工業基地兩條道路之一，也是通往吳川軍港的必經之路，兩千年前交戰雙方熊背梁曾經反複爭奪熊背梁，熊背梁屯兵最高峰共兩個集團軍近四十萬人。

    熊背梁屬聯盟軍第二方麵軍防區，第二方麵軍長期在熊背梁安排一個軍駐守，由於清江汙染守軍幾萬官兵失去飲用水水源，隻能淨化低窪地雨水，還需從外地以車輛送水，第二方麵軍逐漸撤離守軍，直至最終保留一個團。丁兆勇因工作需要幾乎每年都往返一次熊背梁，由於路況比較差因此他大多走另一條道路，直到直屬集團軍接管熊背梁之後，他為了考察直屬集團軍走過一次熊背梁，不過當時他是以觀看彈球賽的名義在此停留。

    軍方車輛持有頒發的通行證，往返熊背梁無需接受檢查繳納通行費，其它車輛需接受檢查繳納費用，收取的通行費用於維護公路，由於路況比較差因此直屬集團軍墊資修複轄區路段，此後丁兆勇出差時多走熊背梁這條道路。聊起這點丁兆勇對熊背梁之前的幾任軍官很是不滿，私分了不少公路維修費，第二方麵軍恐怕也從中中飽私囊，免不了誇讚直屬集團軍一番，如今往來車輛多走熊背梁。

    陳蘇丹知道路況改善隻是原因之一，熊背梁東西兩端的充能站同樣功不可沒，給往來車輛提供便利的同時，這兩個充能站可算日進鬥金，每日車流量達到十萬，修複道路墊的資金這幾年沒全回來也差不了多少。十萬車輛八成是大型貨運車輛，每天幾乎百分百在充能站充能，那天營業額都在五百萬左右，一年十七八個億，純利潤十三個億，一年幾千萬的通行費算不上什。

    丁兆勇每年都要往返熊背梁，對直屬集團軍接管熊背梁後的變化深有感觸，談及檢查站和充能站很是感慨，給過往車輛提供了極大便利，談及充能站陳蘇丹隻說每年營業額大約十幾個億，丁兆勇也不好細問人家具體利潤。陳蘇丹清楚丁兆勇按照常規可估算出大概利潤，但兩者差的可不是一星半點兒，而是天差地別，三兩千萬和十三個億不在一個量級，總體來講通過檢查站時間很短，路況改善以及充能站，物流便利等於直屬集團軍給聯盟軍幫了大忙。

    墨雲這些年很少路過熊背梁，他出行大多空中飛來飛去，不過他對熊背梁的變化同樣感到震驚，當初他在熊背梁任職十幾個年頭，印象中熊背梁可算駐地環境最差的地方。生活用水極為緊缺，給生活帶來極大不便，整個熊背梁到處荒草密布，最令官兵難以忍受的是清江汙染後難聞的臭氣，偏偏熊背梁南風居多，一年十二個月少說也有八九個月臭氣熏天。

    這次來到熊背梁，幾乎嗅不到一點臭味，墨雲為此還特意去了趟司令部南邊看看清江，不但清江生態基本恢複，並且意外發現清江上竟然還有座鐵索橋，不是因為沒有時間，墨雲真想去鐵索橋對岸走一趟。以前熊背梁所到之處無不是荒草遍地，如今近半已經成為耕地農田，其餘荒地有人類活動留下的痕跡，估計是直屬集團軍訓練留下的印記，道路兩旁的樹木明顯是人工移栽，很難相信直屬集團軍不到十年便令熊背梁煥然一新模樣大變。

    小花駕車帶著聊著天的三人駕車駛離熊背梁西部的檢查站，

    墨雲驚訝的發現所有西行車輛均未停車檢查，作為熊背梁曾經的最高長官，墨雲為檢查站的規模感到震驚，足足比當初規模擴大了幾十倍。墨雲和丁兆勇一個曾經主管檢查站，另一個年年通過檢查站，清楚每次通過檢查站最快也需要十分鍾，擁堵時一兩個小時，剛才通過時竟然毫無阻攔，與正常道路行駛無異。

    兩人質疑直屬集團軍有瀆職嫌疑，經陳蘇丹解釋才明白，熊背梁西部的檢查站負責檢查東出車輛，東部的檢查站負責西進車輛，過往車輛等於減少一次檢查，可給通過熊背梁的車輛節省五到十分鍾時間。陳蘇丹同時表示，熊背梁路段八十多公，車輛在檢查站和充能站如果耽誤時間過長，很可能因此走一段夜路，山路本就危險，夜間更容易發生事故，看似小便利實際上避免發生事故，據統計，去年事故發生率比五年前降低了七成以上。