而這些正在進行的驗證試車其最重要的試車項目有兩個，那就是吞水試車。

    吞水驗證試車，顧名思義就是在發動機的運行過程中，讓發動機讓發動機吸入大量的沙子或者水以及其他雜物等，以此來研製發動機的性能，研製發動機在這樣的極端條件下，十分能夠經受得住考驗，是否能夠穩定的運行，是否會因此而停車等等。

    此時，二號試車台上，一台發動機早就已經被工作人員牢牢地固定在了上麵，同時發動機也早已經啟動。

    在二號試車台的控製室被，戳教授和戴教授等人，也都緊緊地盯著控製室中的透明屏幕上的數據。

    雖然說此時的吞水驗證還沒有開始，但是此時的控製室中，氣氛卻已經有些嚴肅。

    畢竟吞水研製試車，不管對於哪一台發動機來說都是一個巨大的考驗。

    看著發動機已經進入巡航速度狀態，戳教授對控製員說道：“可以進行吞水驗證了！”

    “是！”控製員回答道，同時他也馬上按下了吞水的按鍵。

    隨後戳教授等人，通過控製室那巨大的透明屏幕，可以清楚的看到，在發動機的進氣口處，一定的水幕開始形成，無數的水滴，在進氣道那強大的吸力下，被吸入進氣道。

    看到這一幕，不管是戳教授還是張教授等，精神都有些緊張，畢竟此時的發動機轉速可是已經進入了額定轉速，同時發動機內部的燃燒室溫度也已經高達幾千度之多，而這些水雖然不會像冰塊等一樣，會對發動機的葉片造成非常大的衝擊，但是如果大量的水進入，卻可以降低燃燒室以及渦輪機部分的溫度，從而影響發動機的效率。

    不過好在，戳教授等人的擔心顯得有些多餘，雖然說此時已經有不少的水滴被發動機被吸入了，但是卻並沒有造成發動機的功率下降，同時國家數據，發動機內部的溫度也並沒有下降，反而發動機內部的溫度還有一絲絲的提升。

    戳教授他知道，這是因為發動機內部的溫度和壓力太高，從而導致進入的這些水汽，在極度的高溫高壓環境下，快速的被分解成為了氫氧，然後又進行快速的燃燒再次成為水的原因，這個從發動機尾部所噴射出的火焰，已經不再是純粹的橘黃色，而是橘黃色中帶有一絲絲的藍色，就可以看出來。

    “加大吞水量！”就在這時，戳教授繼續說道。

    “是！”隨著戳教授的命令，控製員逐漸的加大了噴出水流的流量。

    隨著吞水量的增加，被吸入發動機進氣口的水也自然隨著增加，而原本橘黃色的火焰，也開始變成了淡藍色，不過好在，此時發動機內部的溫度也並沒有出現質的變化，隻是回到了原來的溫度而已。

    不過對此戳教授的臉上，並沒有出現什變化，而是繼續命令控製員加大吞水的力度，直至發動機的輸出功率以及發動機內部的溫度出現了變化為止。

    直到這個時候，戳教授才命令停止試車，很明顯，此次的吞水驗證試車已經完成，接下來即將進行的是吞冰吞沙等項目的測試。