隨著王彬他們通過科技自己的飛機研發項目，也被確定，天工科技的飛機以及發動機方麵的研發人員，又開始進一步的忙碌起來，同時，天工科技對於九號運輸機的改造工作也隨著此次會議的結束，而開始進行。

    同時，隨著時間的持續，天工科技不管是在飛機的研發和設計或者九號飛機的改造方麵進行的都非常順利。

    當然，在改造九號飛機的時候，王彬他們天工科技並沒有馬上就先安裝上tg-s002型渦扇發動機，而是先把這架九號飛機的機體構架以及機體本身都進行了一係列的加強，使得這架飛機的機翼可以承受更重的重量和更大的推力。

    除此之外，應戴教授的建議，王彬他們對這架飛機的機頭蒙皮和擋風玻璃也進行了更換，同時還有機內的各種電子設備以及飛空係統，也進行了更換，換上了原本安裝無人機上麵的無人控製核心係統。

    畢竟這款係統不僅僅隻有無人機可以使用，實際上，這款無人核心係統最主要的用途是安裝在航天飛機上麵使用的，所以安裝在運輸機上，也是絕對沒有任何問題，並且比起九號飛機原來的飛控係統來，這套係統更加的先進，同時在遇到危險的時候，這套係統的可靠性更高，更容易脫離微笑，飛機的生存率更高。

    時間很快就匆匆的過去了近一個月的時間，此時王彬他們對於九號飛機的改造工作也已經進入到了尾聲，雖然是，經過改造後的九號飛機，其在理論上不管是在飛機本身裝甲還是在飛機的飛行性能以及載重量方麵，都有了很大的提升。

    但是，這也是理論上的數據而已，還不是真正的飛行數據，所以在改造之後，王彬他們必須要對這架經過改造後的飛機進行一係列的試飛，甚至是模擬實戰才可以知道其數據。

    當然，這架九號運輸機的首次試飛，王彬並不準備進行真正的有人駕駛飛行，畢竟天工科技的這架改進後的九號飛機，雖然在數據上是十分安全的並不存在任何的問題，甚至在其機體強度飛行性能方麵，比起原機更加的出色安全，不過和之前的一樣，這也隻是數據而已。

    所以首次飛行王彬王彬他們準備進行無人飛行，畢竟這款是具有完全的自主飛行模式，並且在飛行過程中，還可以把所有的飛行性能以及數據等，都在第一時間內共享給飛控中心這邊，再加上王彬他們在這架改進後的飛機上，安裝了大了的數據收集係統，甚至可以說遍布整架飛機的每一個角落，所以在理論上，飛控中心這邊，可以實時知道這款飛機在飛行中任何部件已經飛機的飛行情況。

    “戴教授，這架九號運輸機的機體改造工作終於進行的差不多了，接下來就要進行發動機的安裝和最終的試飛了吧！”機庫中，王彬看著改造後的發動機，對一旁的戴教授說道！

    “是啊！對於這架飛機的改造工作，我們可是前前後後花了整整一個月的時間啊現在總算是改造的差不多了，按計劃，今天將會徹底的完成機體的改造工作和各種傳感器的安裝，明天將會安裝發動機，之後如果天氣情況允許的話，我們將會進行首次試飛。”戴教授說道。

    而王彬在聽了之後，也是點了點頭，雖然是，在改造這款飛機內部的時候，王彬他們並非沒有遇到什大的問題，但是在改造過程中，大家為了盡快的完成這架飛機改造工作，也是非常拚命的，基本上每天大家工作的時間都在十二小時以上，所以實際上此時大家都已經是非常的疲憊，盼望著這架九號運輸機早日完成改造。