隨著鳳凰-kt1型空天飛機的空天試飛工作有序的進行，鳳凰-kt1型空天飛機在試飛期間的表現，也沒有然王彬等人的失望。

    僅僅隻是在一個月之內，這架鳳凰-kt1型空天飛機，就進行了十多次的試飛，並且在試飛期間，各項性能都在設計範圍之內。

    甚至就算是之前在第一次試飛時候出現過的負重輪問題，在更換了金屬橡膠材料後，也表現的十分良好。

    同時，飛機的各種航電係統，以及大氣層外，機內是，生命維持等係統，其工作都非常的正常，並沒有出現問題，都已經達到了設計的基本性能要求。

    除此之外，這段時間以來，由於天工科技的機載中微子通訊係統的研發成功，此時這架空天飛機也已經搭載了機載中微子通訊係統。

    當然。作為新產品，機載中微子通訊係統，也還有很多的小問題，但是基本上已經達到了實用標準，當然就算是這些小問題，現在他們天工科技也正在積極的解決。

    除此之外，這套機載中微子通訊係統，他們天工科技也已經開始大規模的生產，並且軍方也已經下達了數目巨大的訂單。

    因為相比起其他傳統的通訊係統來，這套係統的優勢實在是太大了，其中最讓軍方眼熱的自然是在抗幹擾性能以及穿透性方麵。

    也就是說，有了中微子通訊設備，華夏的這些軍用設備，再也不用害怕被幹擾了，至少以人類文明目前的手段來說，還是無法幹擾中微子通訊。

    當然，為了完善中微子通訊，使其小型化最終可以安裝到各型飛機上，成為機載中微子通訊設備，他們天工科技也是花費了巨大而苦工。

    畢竟相比起傳統的通訊設備，中微子通訊設備的技術含量極高，就算是世界最強國家白頭鷹，此時也還沒有能力研發中微子通訊設備。

    甚至為了使中微子通訊設備的小型化，王彬還特地的在科技商城中，購買了大量的中微子通訊方麵的技術資料，給研發人員進行參考。

    當然，僅僅有中微子通訊，對於天工科技以及華夏的未來發展，還是不夠的，所以天工科技，此時也已經在考慮研發中微子雷達等設備，至於更加適用於宇宙通訊的量子通訊方麵，不管是天工科技或者是官方，自然是都不會放棄的。

    為此，王彬也向官方提供了一些這方麵的技術資料，隻不過就算是王彬所提供的這些技術資料，對於華夏在這方麵的發展，其實幫助也是非常有限的，畢竟王彬現在所成功購買到的技術或者資料都還隻是一級以下的，而一級以下文明是根本不可能發展出成熟的量子通訊技術的。

    王彬在天工科技中微子通訊設備的生產製造車間中看了一圈後，對於這款中微子通訊設備再是比較滿意的。