7天後隨著對月球軌道附近的數據收集的差不多，趙峰他們也駕駛著他們的空天飛機，經過了兩三天的飛行後，成功的返回到了天工科技大沙漠宇航中心。

    同時在他們返回後的第2天，趙峰他們又投入了緊張而有序的準備工作中。

    因為根據計劃15天後，他們將會再次啟程前往月球，並且這次的目的不再僅僅隻是在月球軌道進行繞月飛行。

    同時也不像，之前官方一樣，使用探測器，進行登月探測，畢竟登月探測官方已經進行過了，並且也已經有了足夠的數據，所以此次登月我在使用而是直接使用鳳凰-kt2型，空天飛機直接在月球進行登陸。

    而且他們此次前往月球所要攜帶的各種裝備也非常多，畢竟空天飛機所能夠攜帶的重量非常大。

    根據空天飛機的數據來看，這架空天飛機在空間站加滿油之後，能夠攜帶40多噸左右的物資，往返於月球。

    所以他們此次除了鞋帶一輛用於宇航員乘坐的月球車之外，還將會攜帶多個無人探測機器人，或者說無人駕駛月球探測車，同時還有各種科研探測設備，而這些設備以及月球探測車等所有的重量全都加起來，也不過區區30來噸而已。

    不過考慮到空天飛機的體積有限，再加上這次的登月將會是他們天工科技首次進行登月，並且還是一次垂直起降方式的登錄，為了安全起見，所以空天飛機並不用滿載登月，畢竟，進行滿載登月的話，空天飛機本身的壓力也是很大，畢竟不說其他，僅僅空天飛機自身以及燃油的重量就高達100多噸了，如此龐大的龐然大物，想要在月球進行垂直登陸，其難度可想而知。

    就在趙峰他們努力訓練並準備第2次前往月球的時候，此時他們天工科技的第2架鳳凰-KT2型空天飛機，也終於在天工科技航天中心這邊所有科研以及技術人員的努力下，成功的下線了，並進行了一係列試飛。

    而在這期間第2架鳳凰二係列空天飛機，也多次前往過。他們天工科技的紫薇號空間站，進行物資補給以及人員輸送。

    當然對於空間站的建設，在兆豐等人訓練的這段時間，他們天工科技也並沒有落下，而是繼續以正常的速度，進行著建設工程。

    短短7天時間，就在趙峰他們準備進行第2次前往月球的時候，紫薇號空間站的體積又整整大了一圈，都已經達到了近400噸的質量了。

    和上一次他們前往月球一樣，此次當他們到達空間站軌道的時候星河空間站進行對接，並把機內的一些宇航員以及少量物資搬到了空間上，然後在空間站加滿燃油後，就馬上前往月球。

    不過由於此時。時間已經過去7天。地球和月球之間的距離也縮短了很多。

    大約為39萬公左右，所以，相應的他們幾次前往月球的，速度也快了很多，僅僅不到兩天時間，他們就已經抵達了月球軌道並成功入軌。

    “靠指揮中心，鳳凰2001號空天飛機已抵達月球附近，並成功被月球引力所俘獲，現在已經入軌，空天飛機距離月球地表高度1萬公，現在我們已經做好了登陸月球的準備請求，指揮中心同意。”隨著空天飛機成功入軌，趙峰馬上就向指揮中心發出了自己的請求。