同時這三年來，整個宇航中心這邊，在基礎建設方麵。成果也非常巨大，首先自然是整個宇航中心最重要的設施，那就是空天飛機起降機場以及普通機場。

    到目前為止，整個餘杭中心已經建成了5條空天飛機起降跑道。

    而在這5條空天飛機起降跑道中最短的，長度都達到了8公長，可以起降任何中大型空天飛機包括世界其他航天機構所研發的空天飛機，而其中最長的跑道更是達到了25公，這條跑道不僅能夠起降中小型空天飛機，就算是天工科技，他們正在研發的這款長度超百米的大型空天飛機也能夠順利起降。

    其次就是普通大氣層內飛機起降跑道，整個宇航中心總共有著5個大氣層內飛機起降機場，其中兩個為普通民用客機起降機場，而另外三個則是貨運機場。

    畢竟大沙漠宇航中心這邊，如今顯然已經成為整個地球，整個人類的宇航中心，今後肯定會有無數的貨物從世界各地匯聚到這，同時也有無數的貨物將從這發往世界各地，而這三個機場僅僅隻是目前的規模而已，根據王兵以及官方他們的統計，隨著宇航中心的規模擴大。今後至少要有十個以上大型客運機場以及貨運機場才能初步滿足這的需求。

    除此之外，還有陸地交通設施的建設，畢竟空運一般都是運送一些比較貴重的物件或者比較急的物件，而真正能夠進行大規模運輸的隻有地麵交通。

    這幾年來官方投入了巨量的人力物力，不僅建成了多條普通公路，同時也建成了三條高速公路以及兩條高速鐵路，並且這些高速公路和鐵路都可以直達沿海各個大型港口。

    可以說，如今的大沙漠，宇航中心以今非昔比，早已不是三年前那遍地黃沙的情況。

    趙峰，作為整個天工科技資格最老最頂級的空天飛機駕駛員以及最頂尖的宇航員之一，這幾年來，已經無數次執行過各種太空任務。

    親自見證了，天工科技從發射第1枚火箭一直到如今這個規模，但是盡管是如此以如今天工科技的科技能力，已經可以輕鬆的把宇航員甚至普通人送入太空。

    直到如今為止，不說其他，僅僅在華夏就有數百萬人乘坐天工科技的空天飛機前往太空旅遊。

    但是作為趙峰，他這個天工科技最頂級宇航員的家屬，也就是趙峰他妻兒，卻從來沒有一次前往過太空旅遊。

    當然這並不是趙峰他出不起這個錢，要知道作為天工科技最頂級的宇航員以及空天飛機駕駛員，他的年薪可是非常高的，每年的工資加上各種獎金的全部加起來，多達幾千萬之多。

    普通人想要去一次太空旅遊的話，所需要的費用僅僅不過百十萬而已，這一點錢對於如今的趙峰而言根本不算什。

    其實之前之所以沒有去的原因那就是他實在是太忙了，就算是有時候休息個一兩天，也沒時間去。

    畢竟以前的時候，天工科技和現在的不同，以前的時候，不管是官方還是天工科技，在宇航員方麵，可是非常缺乏的，所以就算是有假期，也不會太長，就算是過年過節，也就放假幾天而已。

    可是現在隨著天工科技以及各大航天機構，都開始大規模的訓練宇航員，所以這樣的情況才好很多。

    當然，就算是此時，整個人類文明的各大航天機構包括天工科技全部都加起來，宇航員的數量已經突破了五萬人，空天飛機的駕駛員也突破了一千人的大關。

    但是，實際上此時整個地球防禦計劃，對於宇航員的需求還是遠遠無法滿足的，這從整個地球防禦建設的工程進展就可以看出來了。