話說這款產品是如何先進，革命性之處在哪？

    主要是三點。

    一，要速度足夠快，最快可達到1000公秒。

    二，要足夠結實和舒適，即質量好。

    三，要體積小，容易收進空間戒指中。

    因為速度快的話，不管去多遠的地方，都能很快到達，即便是十億公之外，也隻要十幾天的時間而已。

    速度快，也意味著跑路快，遇到什危險，隻要瘋狂加速個幾十秒，很快就把危險遠遠甩在身後。

    要結實也很容易理解，要加速到那快的程度，加速度必定不小，大氣阻力也十分巨大，超過三倍音速後，又會麵臨高溫熱障的問題，對機身材料是個很大的考驗。

    目的，自然是為安全性。

    甚至為了實現安全，犧牲一定的舒適性也在所難免。

    最後，又為何要求體積小？做大一點，加一個按摩躺椅，加一個餐桌，然後再加上一個雙人床與獨立衛生間，打造成空中的豪華套房，豈不是更好？

    但這樣的豪華客機，已經有別的航空公司製造出來了，名字就叫“夢幻客車”係列，目前已占據了超過90%的民航市場，把楊夢超那家的小飛機製造廠，擠壓的快活不下去。

    沒錯。

    汜減 ccomom 汜。前幾年訂單拿到手軟，生產線任務排到幾年之後的夢超飛機製造廠，如今訂單斷崖式暴跌，就要活不下去了。

    第一代的夢飛1型螺旋槳飛機，技術上已經被淘汰了。

    第二款的飛行背包，市場上出現十多款的競品，市場份額暴跌。

    現在要想活下去，隻能孤注一擲，研發出一款全新的飛行產品，定位個人高端市場，爭取占據一席之位，啃下一塊肉來！

    “技術進步的太快了，比我預料的要快十倍，如果這次失敗了，我的飛機廠，要被人收購，要以後我也轉行種地了。”

    楊夢超對張南說道。

    張南也發現，前兩年都是整天意氣風發的楊夢超，如今眉頭緊鎖，似乎被逼到了牆角。

    而且楊夢超有自知之明，以他那個不到兩萬工人的小飛機廠的技術實力，不可能比得上那些擁有百萬工人、上千技術人才的大廠，民航市場這塊蛋糕，可以放棄了。

    巨型貨運飛船造不出來。

    隻能考慮個人細分市場了，新夏國的人口，未來會突破百億，且都是有高消費能力的人口，新款的個人飛行器，哪怕吸引萬分之一的人口購買，也能賣出百萬架了。

    且新款的飛行器，必須得有足夠強大的領先優勢，性能先進到讓對手難以仿製，乃至讓對手不敢進入這塊市場的程度。

    而能讓夢超飛機製造廠，擁有這樣技術領先優勢的人，隻有張南這一個了。

    故而隻能找張南幫忙。

    “一架飛機的先進之處，最核心的因素，取決於動力。”

    楊夢超道：“隻要動力係統先進，就等於這款飛機先進，其他諸如氣動外形、操控係統，都是隨時能調整改變的，不變的永遠是動力。”

    “現在大部分的飛行產品，使用的都是密金核動力，但大部分的發動機，都是電驅動渦扇發動機，推力不高，隻有少部分使用高溫離子發動機，推力巨大，但成本高，體積也相當龐大，隻能安裝在大型飛行器上。”

    “這導致所有的民航飛機、民用飛機，速度很少突破音速，即便是安裝小型低溫離子發動機的民用空天飛機，速度也很難超過100公秒，因為擔心工質不夠使用。”

    “所以飛行速度在100公秒以上的民用飛行器，是一個市場空白，隻要我們能實現技術突破，打入這個空白！我們就可以站穩腳跟，吃下這份獨食，至少能吃很長一段時間。”

    故而需要突破的最核心技術，就是拿出一款小體積、大推力的離子發動機。

    且要做到低成本。

    然而同時要滿足這多的苛刻要求，無數頂級動力專家都辦不到的事情，張南一己之力，可以辦得到？

    “我試試吧。”

    張南沉聲道，接下了這項有挑戰性的任務。

    一般的離子發動機，之所以能產生大推力，是因為噴出的等離子流，速度超過100公秒，甚至上千公秒。

    但加速等離子流卻十分麻煩，隻有兩個辦法。

     一個是強磁場加速線圈法，讓強大磁場，加速低溫等離子流，原理如同粒子對撞機，末端速度可達到光速三分之一，這導致發動機體積龐大。

    二個是高溫電場加速法，讓強大電場，加速超過10萬度高溫的等離子，體積稍小，但對材料耐高溫性能要求極高，導致成本巨大。

    那有沒有第三種辦法呢？

    頂級動力專家們，暫時還沒有找到更好的辦法。

    張南呢？

    他就有那個神奇能力？

    苦苦思索一周，張南想到了一個巧妙的方法，實現了等離子發動機的小型化。

    他運用了綜合性的解決思路。

    磁場加速，用上，先將3000度左右的等離子流，加速到10公秒，這是初級加速。