有人問，是不是上海船幫訂了君子協議。趙從衍解釋道：“這不可能，私交歸私交，生意歸生意。在商言商，誰也不會在重大利益上讓步。但每一家的條件與設想不同，結果也不同。”

    由於中東戰爭，油輪是盈利最大的生意。關於這一點，現任華光航業董事總經理的趙世光，答記者提問時有這樣一番解釋：

    “任何會走動的東西都有機會產生意外，但我們公司成立以來，船隊卻從未發生意外，原因是我們小心管理避免風險。其中以油輪所涉的風險較大，萬一發生撞船或擱淺事件，船隻的原油外泄，問題可不簡單。如果在美國出事，油汙賠償動輒便要賠上百萬美元，故此我認為經營小型油輪則不妨考慮，例如3萬至5萬噸的製成品油輪；至於大型油輪，則非要小心不可。體積較小的油輪即使出事的話，要清潔油汙亦不致太難。”

    趙氏不斷地置船，到七十年代，旗下就擁有六十艘海輪。

    那時，香港股市趨熱，成交活躍。以小錢控大錢，律師出身的趙從衍深明其義。

    1972年10月，趙從衍成立華光航業集團公司，終於在翌年1月成功上市。趙從衍將家族擁有的船隻，部分注入華光航業有限公司。

    七十年代中期，趙從衍事業進入頂峰，擁有的船隻總載重己逾三百萬噸，比許多海洋國家總商船載重量還多。

    1973年，內地遠洋船舶總載重為270萬噸。

    赴從衍功成名就，將家族業務交兒子打理，沉醉於搜購玩賞古董。

    友人開玩笑地問趙從衍：“購置這多古董，是不是也是可走動資金？”趙從衍笑道：“是我喜歡。”

    誰都不曾想到，趙從衍的這一嗜好，成為日後拯救華光傾覆的“救星”。

    七十年代初期，香港房地產如火如荼，趙氏公子躍躍欲試，卻遭父親的勸阻，“物業搬不走，船才是最最可靠的”——這是趙從衍數十年得出的經驗教訓。

    七十年代末，內地改革開放。趙從衍無比欣慰，又無比懊悔。

    他抱怨自己不該老是對zz存有太多的戒心，要不，趙氏家族既是船王，又是地產王。

    趙從衍，正是在世界航運業狂瀉的 1983年，也就是剛剛不久，下令家族公司華光航業調動七億港元巨資，買下六艘大型船隻，一時，航運業人士驚得目瞪口呆。

    如今談判前景不明朗，不少商人紛紛走資，拋售物業移居海外。

    華光的一位行政首腦說，把資金放在船上最有彈性，可隨時調離香港。此活與趙從衍 50年代的至理名言如出一轍——“船是可以走動的資產”。

    這位首腦還以權威的口氣說，世界航運業會在 1985至1986年轉旺，因拆船量的增大，船隻供需趨於平衡，自我調節後，船租、運價都會回升到 70年代後期的水平。

    1985年轉瞬即到，世界航運業不見一絲曙光，反而愈來愈黯淡，災難空前。華光航業於 1973年上市，成水長達近十年，現在市值一瀉不止，瀕於破產邊緣。趙氏家族的近四百萬噸級的船隻，停航的停航，未停航的盈利少得可憐。

    華光有不少船隻租給瑞典沙侖公司、英國蘇格蘭航務公司、國營愛爾蘭船務公司等。

    這些公司，相繼倒閉，華光受損不淺。趙從衍長子、華光董事趙世彭在報上稱：“公司將因愛爾蘭船務清盤而損失三千萬港元。”

    1986年，華光航業債台高築，負債額高達 8.6億美元。

    趙從衍為國際知名的古董收藏家，為拯救公司，不得不忍痛割愛，於 1986年底及 1987年，兩次拍賣古董近三百件，套現逾三億港元。

    趙氏家族還出售地產、酒店套現，在銀行的支持下，華光重組股本，趙家仍待有 49％的股權。

    完成重組後，華光於1987年恢複在股市掛牌。經過4年慘淡經營，債務減至 2.5億美元。

    趙世彭不認為華光遭此劫難，是決策層看錯市。

    “1985年的失敗我們感到無可奈何，我們亦看到全球航運出現問題，但是我們的船隻都已租賃出去，而且很多客戶是國營公司，但他們發生困難卻清盤了事，國家擔保也不付款，那有什辦法？而銀行方麵，卻不斷向我們追債，我們除了重組財務，實在並無他法。”

    趙從衍的三子趙世光說：“1986年，因為我們被人拖欠掉2億至3億美元帳項，有些租戶更關門大吉，我們要追討帳項亦無門。”

    華光在 1991年後才慢慢擺脫困境。1992年3月，華光獲銀團貸款1.2億美元，用於償還舊債，從此，華光的行動不再受債權銀行的限製。

    “船隻是可以走動的資產”，這句趙氏名言，既給趙家帶來滾滾財源，又使趙家的巨大財富受損殆盡。

    為吸取“把雞蛋放進一隻籃子”的慘痛教訓，從九十年代起，華光的業務日趨多元化。

    2000年，趙氏家族財產估值 15億港元，其中家族擁有 49％的華光航運股權，趙從衍次子趙世曾持有 5成以上的卓能集團股權。

    在七十年代初，趙世曾曾經在官地拍賣會上風光過一陣。如從那時起，整個家族都傾心傾力於地產，那，家族財富必會再添一個“零”。

    香江第四大船王曹文錦的事業也頗為傳奇。

    曹文錦約比趙從衍小10歲，曹氏家族是真正的航運世家。曹文錦祖父曹華章開設一間曹寶記船業公司，從事長江流域的內河運輸業。

    但曹文錦父親曹隱雲沒有繼承父業，主要是太古、怡和的洋船隊勢力太大，民族航運業步履維艱。

    曹隱雲在父親的資助下開辦銀號，後發展成華夏勸業銀行。

    曹文錦1925年生於滬上浦東老家，從小在教會學校求學，中學畢業後，進入中國著名的教會大學——上海聖約翰大學經濟係讀書。

    此時，父親是上海有名的銀行家，母親吳娛萱開設天寶成珠寶金飾行，是上海灘自力謀生的闊太。

    曹文錦唯獨沒有學習航運業。那時執航運業的人士，多是走船出身的“粗人”，家族不屑讓名校畢業的文錦學走船攬貨。

    同時，家族的航運業規模日微，不可與其他事業同日而語。

    如果一切都未發生變化，曹文錦將會順利地繼承龐大的家業。不過，沒有受過大起大落磨難的曹氏，是否能將家族事業光大而成為一名出色的企業家，尚需打個問號。

    人算不如天算，曹家苦心孤詣讓曹文錦繼承家業，可家業將來是否姓曹都成問題。