船王曹文錦家族獨資擁有船隻四十四艘，共一百五十七萬噸數。另外，家族持有40％的萬邦航運股權、6.4％的馬來西亞國家輪船公司股權，以及70％的泰國國家輪船公司的股權。

    曹文錦是目前的世界級船王之一。

    曹氏不像許氏，許氏是打定主意棄舟登陸的，而曹氏是根據全球航運的市道，隨時調整船隊噸數的。

    1981年，航運衰退之初，曹文錦毫不吝惜地減船。

    到八十年代末，航運甫現一線生機，曹氏又斥資九億八千萬港元，向日本大島船廠一氣訂造5艘貨船。

    曹氏認為，現都不看好航運業，長久下去，必會造成供不應求的局麵，航運的市景就會好起來，任何事物都有一個盛衰的周期，有人說航運不可能永遠興盛，那也就該看到，航運也不可能永遠這樣衰退。

    正如黎明前的黑暗，要順利支撐到陽光普照航運業，並非一件易事。1992年，曹文錦在接受盧水忠先生的訪談中感慨道：林百欣是亞洲電視的大老板，他有一句口頭禪：“做人最要緊是靠自己！”

    “由於現在運費價錢不高，但船隻的開支卻很大。記得1981年由美國運送：噸穀物到日本的運費是三十八美元，但現在，竟然是二十美元！在1957年一艘一萬噸的船價值六十七萬英鎊（當時1英鎊兌16港元），亦即是說一艘船價幹多萬港無，若以當年的市值計算，足夠買一幢中環亞曆山大大廈有餘！可是，那艘船最後拆為廢鐵時的船價隻是四萬英鎊。還有，1980年一艘二十五萬噸的油輪要七千萬美元，但到1985年時卻隻值兩百萬、三百萬美元！hTTps://

    “這門生意已愈來愈複雜，愈來愈困難。事實上，航運業彼此的競爭相當激烈，加上西方經濟不景，亦直接影響了航運業的發展，很多規模大的船務公司都相繼倒閉。”

    曹文錦執著航運，同時又深借“分散投資，分散風險”的道理，他從50年代後期起，就采取以航運為主、多元發展的策略。

    萬邦集團的業務遍及東南亞，業務種類有近二十種之多！曹氏的萬邦航運占萬邦集團資產的：1/4，家族資產估值七十億港元。

    曹氏對他各項投資的評價時說：“最大的痛苦是沒有在香港投資地產！”

    而李誌文身邊的這世界船王的經曆就更厲害了。

    解放前，江浙有“無寧不成商”的說法。經商是寧波人的傳統職業，如果一個寧波人，10多歲還呆在老家不出外闖蕩，會被人認為沒出息。

    寧波自古就是東南沿海的重要商埠。鴉片戰爭後，寧波成為華夏最早開放的四大通商口岸之一。

    華商洋商匯集，氤氳的商業氣息熏陶著寧波一市七縣（鄞縣、鎮海、象山、奉化、定海、嵊泗、慈溪）的人們。

    如今海外的寧波籍商人約有30萬人之多，形成財力雄厚的寧波幫，不少人成為商界翹楚。

    在香港的滬商中，又以寧波幫風頭最勁。如紡織業巨子。南聯實業主席安子界；原中華總商會會長、幸福集團主席王寬程；棉紗大王，南豐集團創始人陳廷華；影視巨富、邵氏兄弟公司的邵一夫；香港船王、海外東方創始人董浩運；還有一位就是本章主人公包玉鋼。

    1918年農曆10月13日，包玉鋼生於寧波的包氏祖屋。在此之前，父親包兆龍已有一子包玉書一女包愛菊。

    包玉鋼出生後，母親還生下一子三女，他們是三子玉星、二女美菊、三女素菊、四女麗菊。

    父親包兆龍在漢口開一間平和鞋莊，性格豁達，談吐風趣幽默。他忙於生意，一年中在家的日子很少。

    鍾包村在NB市近郊，是一個小村莊。包玉鋼是在當地名校葉家義莊上的小學。

    包玉鋼在班上成績不算拔尖，不過，寧波人對後代的學業並不苛求，隻要求後代會識字算數，將來能應付經商即可。

    寧波中學極少，寧波少年往往讀滿小學就到滬上等地“學師”。

    包玉鋼成績不拔尖，天資卻聰慧，他討厭刻板的背古詩文的教學法，喜歡讀滬上出版的稚兒課外讀物，尤好幻想。

    寧波離海有數十。一次，包玉鋼隨父親去鎮海，乘船順甬江而下，終於見到寬廣浩瀚的大海。

    水天一色，千帆競遊，尤其是碩大無朋的海輪，如一座大山在大海中移動。

    第一次看海的感受，深深印在包玉鋼幼小的心靈。

    1931年，十三歲的包玉鋼小學甫畢業，隻身去漢口。這對寧波人來說，幼小的年齡獨闖天下已見怪不怪。

    包玉鋼先到十洋場滬上，來不及上外灘逛街看景，就買下船票乘小輪航抵漢口。

    包玉鋼最初在父親的鞋店幫忙。一天，包玉鋼提出他想繼續讀書。包兆龍感到奇怪，經商是寧波人與生俱來的祖業。

    經商經驗是學師學來的，不是讀書讀會的。包兆龍是個開通人，答應兒子的奢求。

    寧波人不讓後代多讀書，不是缺錢，而是“百無一用是書生”的世俗偏見。

    但這種情況到三四十年代已有較大改觀，滬上不少寧波富豪，不惜送子女出國留洋。他們說，以後經商，光會寫貨價打算盤可吃不開了。

    包兆龍送兒子上漢口的一所中學，包玉鋼勤工儉學，放學後或周日便到父親的店幫忙，讀書、學師兩不誤。

    幾年後，包兆龍在滬上開天寶錢莊，包玉鋼隨父親來滬上，一邊讀書，一邊在錢莊幫忙。中學畢業後，包玉鋼進中央信托局保險部做職員。

    他打算攢了一筆錢，進大學讀書。然而，抗日戰爭使得包玉鋼的大學夢幻滅，滬上的大學紛紛南遷。

    包玉鋼先回了一趟寧波老家，新婚妻子黃秀英堅持與丈夫同行。從1939年到1949年，夫妻倆相濡以沫，一起度過十年顛沛流離、動蕩不安的歲月。

    這是包玉鋼第一次到香江。秋高氣爽，夫妻倆乘坐香港最有特色的交通工具山頂纜車登上太平山頂。

    碧藍色的維多利亞港，舢舨與海輪穿梭進出，卷起一道道白色的波浪。眼下的情景，又與在寧波所見到的大不一樣。

    船與海的概念，又一次深深印在包玉鋼的腦海。

    包玉鋼到昆明不久，便派往衡陽，任中央信托局衡陽辦事處保險部主任。後轉到工礦銀行，任衡陽分行副經理、重慶分行經理。

    1945年，抗戰勝利。包玉鋼被派往滬上接收日本帝國銀行資產。經改組後，在原址設立滬上市銀行。

    才28歲的包玉鋼被任命為業務部經理，次年，包氏又被提升為滬上市銀行副總經理，仍兼業務部經理。包氏年輕有為，深得當時的滬上市長、副市長賞識。