民營企業有一個好處，那就是老板一定做出了決定之後，下麵的人同意也好，不同意也好，都得乖乖的去幹活。

    否則你就準備走人。

    經過了最近兩年的努力，蕭輝如今已經將南山汽車掌控在了自己手中。

    當初皮偉那種膽敢依仗自己的資曆和在各個部門的影響力而跟老板叫板的人已經見不到了。

    甚至就是皮偉自己，如今也是低調的不行,乖的不行。

    根本就不見當初的囂張氣焰。

    考慮到當初他也是跟著自己父親的老臣了，蕭輝倒也沒有再難為他。

    至少他沒有做出什背叛南山汽車的時候，蕭輝是不準備對付他的。

    “向院長，老規矩，我就不多說了，這些圖紙數據消化一下,盡快的發下去。”

    哪怕是大家都反對,蕭輝也是堅持要生產一款皮卡車型。

    反對無效的向昌樂，隻好硬著頭皮去搞了。

    好在蕭輝一如既往的給力，把設計工作都已經完成了。

    研究院需要做的事情就是把這些圖紙數據消化一下，然後跟采購部一起指導供應商去生產零件。

    “蕭總，這種皮卡，在國內是注定不會有太大市場的。

    如果在海外也進展不順的話，那投資就都打水漂了。”

    雖然知道自己說的話沒有用，向昌樂還是想要勸說一下。

    “是啊，按照國內現在的管理規定，皮卡都是視同於小型火車，不僅要在車門上噴字，最關鍵是白天還不讓進市區。”

    鄭誌華也重複著自己的觀點。

    沒辦法，到時候這車子生產出來了，最終還是要他們銷售部去售賣。

    他實在是沒有信心能夠把皮卡給賣出去啊。

    “國內現在的趨勢是不斷的降低排量，以便達到降低油耗的目的。

    不管是消費稅還是其他方麵的收費,都是排量越低,費用越低。

    現在我們這個皮卡的發動機，不管是5.7L的還是3.5L的，在國內都算是大排量了。

    到時候單單稅收這一塊,就是一個非常大的負擔。”

    王富貴也是在一幫幫腔。

    “王部長說的很有道理,這成本降不下來的話，就意味著售價不可能很低。

    而皮卡在國內消費者眼中就是用來運貨和載人的工具，隻要價格超過二十萬，基本上就沒有購買了。”

    鄭誌華這個觀點，也算是說的客觀事實。

    說白了，皮卡在國內消費者眼中，就跟豪華扯不上關係，更是跟高端扯不上關係。

    偏偏蕭輝現在搞出來的皮卡，明顯是對標花旗國那邊的主流皮卡而去的。

    這種皮卡好開始非常好開，實用也是非常實用，但是在華夏注定是沒有市場的。

    “你們說的我都明白，不過我們遲早是要進軍國際市場的。

    相比轎車和SUV來說，皮卡無疑是進入國際市場最好的載體。”

    看到蕭輝的態度那堅決，王富貴和鄭誌華雖然還想說什，最終忍住了。

    ……

    “郭總，南山汽車最新企劃的車型據說是一款皮卡，你說他們到底是怎考慮的,為什不繼續推出SUV，或者是生產轎車,反倒是去做皮卡了呢？”

    南城衝壓頭，銷售部部長劉貴得到消息之後，第一時間就去給郭峻峰做了匯報。

    南山汽車如今是南城衝壓最主要的客戶。