“造車，南山汽車果然是專業的啊！”

    看了一早上的新聞，尹山河非常的感慨。

    “尹總，南山汽車有蕭輝這個汽車設計大師坐鎮，以後國內龍頭的位置估計是沒有人可以撼動了。

    我覺得公司有必要進一步的加強跟南山汽車的合作關係。”

    李大力現在是沒有任何要跟南山汽車爭鋒的念頭。

    大家不是一個級別的對手。

    不說奇跡汽車2.0L和1.0L發動機都是從南山汽車引進的，單單看看南山汽車的各個汽車造型，就知道大家已經不是一個級別的存在了。

    從某種程度上可以說南山汽車已經引領了汽車行業的外觀潮流了。

    在機上南山汽車獨到的發動機和變速箱技術,這已經不是哪個華夏車企可以媲美的了。

    “短短的幾年時間，南山汽車就發生了翻天覆地的變化。

    聽說他們非常重視研發工作，每個月都在不斷的招募研發人員，那些國際巨頭的員工，但凡是跟研發扯得上關係的，都收到了獵頭的聯係電話。

    奇跡汽車今後也要加強研發工作,明年開始擴大研究中心的規模。”

    雖然奇跡汽車的盈利能力沒有辦法跟南山汽車相比。

    但是尹山河卻是很有魄力的準備擴大研發能力。

    要不然的話，以後根本就沒有辦法在激烈的競爭市場存活下去。

    “尹總英明,研究中心的規模確實是有必要進一步的擴大，讓我們自己可以研究更多的車型出來。

    如今南山汽車已經具備了同時研究開發五款車型，甚至可以說是六款車型的能力。

    但是我們卻還是停留在一款車型一款車型的開發的階段。

    這肯定是不能滿足市場需求的。”

    李大力作為研究中心主任，自然是非常樂意見到公司支持研發做大做強的。

    這不僅關係到個人抱負的實現，也跟個人利益息息相關。

    “按照有關機構的預測，今年的汽車市場又會有三成以上的增幅。

    這種情況下，我們華夏汽車市場很快就要成為全球第一了。

    消費者對於汽車的要求也會不斷的多樣化，我們確實有必要推出更多的車型。”

    談話之間，尹山河算是又為奇跡汽車未來的發展方向做了一個指導。

    ……

    “齊藤，你說我們有沒有必要跟國內匯報一下，讓總部安排人過來跟南山汽車也商量一下合作的事情？”

    豐豐汽車頭，山下一郎出人意料的問了齊藤博一個奇怪的問題。

    作為同是南城的汽車企業，豐豐汽車跟南山汽車的關係可不好。

    這兩年，齊藤博可是沒有少在背後安排手段對付南山汽車。

    而南山汽車的存在，也沒有少讓山下一郎被總部指摘。

    不說其他的，單單最近凱美銳的銷量下滑,背後就是南山汽車搞的鬼。

    “山下君，您說的合作,具體指的是什呢？”

    齊藤博不敢胡亂的猜測。

    實在是山下一郎的話,還有點太過讓人意外。

    “當然是指外觀設計了！小眾汽車和通通汽車都能放下架子來找南山汽車合作，我們也沒有必要高高在上，要不然到時候就錯過了一個汽車設計大師了。”

    “汽車設計大師？”