對於李福海來說，乘坐帆船是一次難得的奇特體驗。

    飛剪船的速度極快，但是在浩瀚無際的大海上行駛，在沒有殘照物的提醒下，這點速度倒是很快就能適應。

    在海上最讓人難以忍受的是暈船。

    這次是遠洋航行，所以建造這艘飛剪船的玩家蘇行，也是這艘飛剪船的船長，選擇在外海航行，這一次的航程要比上一次去南浦港遠了很多，旅途也更加的顛簸。

    剛剛上船的幾天，李福海都是抱著木桶在船艙渡過的，劇烈的顛簸讓他快把膽汁都吐出來了，其他南下的玩家也和他情況差不多，整個船艙內都是一股難聞的惡臭。

    等到在海上航行了一周後，李福海終於可以離開船艙，偶爾在甲板上做點事情，眺望一下大海了。

    蘇行正在甲板上調整風帆，李福海上來之後主動幫忙，調整好了風帆的角度。

    這段時間的航海生涯，讓蘇行的皮膚黝黑，看起來也滄桑了不少。

    這也是大唐風雲的“真實”之處，長期在沙漠行走會嘴角翹皮，自然環境也會在角色身上留下痕跡。

    蘇行看著遠處的太陽說道：“按照地圖顯示，我們再航行兩天就要抵達揚州了。”

    抵達揚州就代表旅途走了一半了，李福海總算是鬆了一口氣，他實在是不想坐船了。

    去除掉現代人對於航海生活的遐想，真實的木質帆船堪比海上監牢。

    因為飛剪船的船身狹窄，還需要攜帶澹水和一些貨物，所以船艙內的空間十分狹小，所有船員都擠在一個船員艙內。

    船艙內的味道可以說是一言難盡，而為了能夠在顛簸的海上睡著，船艙內都是吊床。

    靠近三十人都擠在這個狹窄的船艙，還要睡吊床，人均麵積可能和牢房也差不多。

    除此之外，一艘船上的活兒也是非常多，真的是想做都做不過來。

    也幸虧這艘飛剪船是新船，沒有修補船體的活兒，蘇行好歹還能靠水手維持，但是前天夜遇到大風暴，就是所有船員加乘客齊上陣，這才將主帆降下來。

    等到風暴離開，又是全船的人一起費盡力氣，才將主帆升上去。

    在風帆時代的水手可以說是相當的苦逼了，不是吃不上飯的，沒人願意去海上賣力氣。

    遠洋航行這件事，一直到泰坦尼克號這一類的遠洋巨輪出現之前，一直都是相當痛苦的旅行，當然泰坦尼克號的乘客也很痛苦就是了。

    兩天後，終於看到了陸地了，所有船員都如同即將刑滿釋放的犯人，站在甲板上眺望著遠處的港口。

    揚州港！如今大唐最繁華的城市，全大唐第二繁華的海港！

    第一繁華的海港自然是泉州港了，但是揚州港附近依然是千帆競渡，各種樣式的船在等著入港，這繁華的景象讓李福海頗為驚訝。

    “不是說揚州快要打仗了嗎？怎還這熱鬧？”

    蘇行倒是早就做好了功課說道：“就是因為要打仗了，所以揚州才繼續開放港口，這些都是給揚州運送物資的商船。”

    果然在海上出現一聲號角聲，一艘大型的大唐寶船插著龍旗，周圍的小船紛紛讓開航道，先讓這艘船進港了。

    蘇行指著那艘寶船說道：“那是從泉州港來的大唐官船，是運糧的船。”

    李福海驚呼道：“大唐就用海運糧食了？”

    “少見多怪，大唐東南的糧食有不少都是通過泉州港海運到揚州的，然後再通過揚州從海改漕，運送到關中地區，當時整個東北亞地區的海上可是很熱鬧的。”

    李福海看著那艘大唐官船逐漸靠岸，這樣一艘大船才能運送多少糧食啊。

    也幸虧揚州市舶司的主司王亞東也是玩家，在他的安排下蘇行的飛剪船也沒有排隊，直接繞過了其餘的外國商船，駛入了港口之中。

    王亞東站在碼頭上等著蘇行，等到蘇行的船靠岸後，王亞東立刻拉著蘇行的手說道：“蘇大匠！歡迎來我們揚州指導工作！”

    說著王亞東就要拉著蘇行去造船廠，指導揚州市舶司的船廠建造飛剪船了。

    飛剪船雖然載貨量不大，但是航行速度快，適合傳遞消息和運送貴重的商品。

    這種船曾經在十九世紀大量出現在東北亞的海上，那時候飛剪船運送的貨物就是鴉片，這給近代中國帶來了慘痛的記憶。