轉眼來到了十月份，這幾個月，李氏財團和川蜀省的合作都進入到了實質性的動工階段，九龍集團董事周發祥不僅僅兼任蓉果渝高速公路公司總經理，同時還兼任草街電站開發公司副總經理。

    草街電站由九龍集團投資20億人民幣，占據49%的股份，川蜀省投資15億人民幣，加處理電站建設過程中涉及搬遷和占據土地問題，占據51%的股份。

    而川蜀省的這十五億人民幣將由天宇銀行鵬城分行為期低息貸款，促進草街電站建設進入到了實質性階段。

    香江飛機工程公司業務部副總經理前往蓉城出任蓉城飛機工程公司副總經理，香江飛機工程公司占據這家公司49%的股份。

    花鵬高速這邊速度同樣不慢，在九月份的時候正式舉行了開工儀式，建設周期比蓉果渝高速還短一年，預計在1990年年底就能夠實現全線通車。

    計劃投資50億人民幣的鵝城港也在快速建設當中，九龍集團投資30億人民幣，同樣占據49%的股份，一期計劃工期兩年，在後年年底前投入使用，這和內地香江石化集團鵝城產業基地投入使用時間是一致的。

    今年的九龍集團徹底成為了香江最為炙手可熱的集團之一，對外投資超過千億港幣，震驚了香江各界。

    在八月底，九龍集團建設的大欖隧道正式投入運營，這也標誌著荃灣到元朗的共路正式通車，讓天水圍抵達市區的時間縮短了一個多小時，讓元朗地區抵達市區更加的便捷，九龍巴士從元朗到市區的多條線路巴士已經改走大欖隧道。

    李光宇現在的心思沒有放在九龍集團，他現在又埋頭到投資部麵去了，至從8月美國道瓊指數達到最高峰之後，這一個月來，都在持續震蕩當中，中途還出現了幾次超過3%的跌幅。

    在全球主要股市這一兩個月都不太好，所有股市都是在緩跌，香江交易所也不例外。

    而且市場麵看空的投資公司越來越多，芝加哥期貨交易所麵的空單量越來越大。

    而倫敦金這幾個月價格正好和股市相反，一直在持續攀升，現在每盎司價格達到了385美金，遠超在今年四月份時的最高單價。

    在投資部內，孫建平正在向李光宇匯報這周的情況，今天是10月16號，也是星期五。

    下周一就是前世的節點，今天也是各大市公司出前三季度財務報告的時候。

    由於亞洲這邊各大市公司盈利還可以，所以今天亞洲幾大主要股市還算平穩，沒有出現大的震蕩。

    孫建平匯報道：“李生，截止剛剛收盤，生指數是4136點，比七月底下跌了三百多點，目前我們投資公司手已經沒有了任何一家市公司的股份。”

    現在孫建平手除了倫敦金期貨的多單和很多股市期貨的空單，手一點股份都沒有，不是轉給了兄弟集團，就是這幾個放了出去。

    現在他手資金相當雄厚，倫敦金那邊100億美金十倍杠杆的單子他不需要擔心，用不著他補倉。