第二天上午，蓉果渝高速公路合資協議正式在蓉城簽訂，川蜀省委和省政府多位高層到場。

    同時還有多家省直部門和中鐵二、中鐵、省一建、省二建、省五建、蓉城一建、雙慶一建、雙慶二建、果城一建等大型建設公司主要負責人出席簽字儀式。

    現在可沒有什招標儀式，這次高速公路建設直接按標段進行分配，九龍集團會在每個標段安排相關人員對質量進行監管。

    所以今天不僅僅是九龍集團董事局主席行政總裁杜月梅和川蜀省政府簽訂合資公司協議，九龍集團董事蓉果渝高速總經理周發祥也會和多家建設單位簽訂標段施工承包合同。

    川蜀省高層非常清楚李光宇不可能在這邊待太長的時間，所以各項準備工作都準備非常充分，比如公司注冊問題，所有程序早就準備妥當，隻需要杜月梅和周發祥簽字就行，各個標段也在昨晚就已經劃了出來。

    根據施工難易程度，把幾個主要控製性工程的標段劃給了中鐵二、中鐵、省一建、省二建幾家公司。

    尤其是含有最主要控製性工程由白碚到合州標段將會由中鐵二局進行施工，由雙慶市區到白碚段則由中鐵局施工，主要就是這兩個標段隧道多，施工難度大。

    今天簽訂合同，明天上午就會舉行蓉果渝高速開工儀式，這條高速會給川蜀省帶來非常非常多得到好處，不說未來的利益，僅僅是這條高速的投資修建就能夠帶動很多產業的發展。

    在下午的時候，李光宇再次和川蜀省政府常務副長官進行了會談。

    這次主要商談的內容是發電、生鮮水果收購、航空運輸等方麵的合作。

    川蜀省一直都致力於把蓉城機場打造為全國的航空中心樞紐之一，隻是目前蓉城國際航班距離京城、滬市、花城有著巨大的差距，他們希望能夠和香江航空公司達成更多的合作。

    他們對於香江航空公司非常了解，目前有的主樞紐機場就包括香江、桃園、吉隆坡、曼穀、溫哥華，再建的有聖保羅和倫敦，覆蓋了東亞、東南亞、歐洲、北美、南美多個重要城市，隻要這些地區能夠開通直飛蓉城航線，就能夠加速蓉城航空中心樞紐的建設。

    李光宇說道：“陳副長官，蓉城機場是西南地區最大的航空樞紐，我們香江航空公司這些年也一直在加強國內航線的布局，香江到蓉城的航班從最開始的一周一班，到現在的一周四班，吉隆坡到蓉城以及曼穀到蓉城的航班也從一周一班到現在的一周三班，溫哥華經東京到蓉城的航線也一周一班。

    同時國泰航空公司也相繼開通了新加坡到蓉城以及吉隆坡到蓉城的航線，每周三個班次，未來我們會根據客流量的變化，繼續加密這些航線，同時也會考慮增加新的直飛蓉城航線。”

    李光宇當然也希望加大在蓉城的航線布局，隻可惜客流量和樞紐基地的緣故，他不可能有太多的航線直飛蓉城，除非香江航空公司能夠在蓉城機場建立自己的維護保障基地，不然很難如同香江、桃園那樣有著幾十上百條航線。

    李光宇一直是希望能夠在內地幾個大型樞紐機場成為自己的主樞紐機場，隻可惜目前一直都沒有成功，也不知道未來有沒有這樣的機會。

    陳副長官知道是什限製了香江航空在蓉城的布局，這方麵他們政府這邊已經有了一些想法。

    他出聲說道：“李先生，相必你已經知道我們在去年正式成立了川蜀航空公司，總部就在蓉城機場，預計在明年就會正式開通航線進行運營，我們希望能夠和香江飛機工程公司合資在蓉城機場建立飛蓉城飛機工程公司，為蓉城乃至於西南地區的商用飛機服務。”