其實，這和王彬他們天工科技之前所準備研發的飛機並不矛盾，首先就是王彬他們之前準備研發的飛機，是一款百噸左右中等體積的運輸機或者轟炸機，也就是鳳凰號戰機的縮小版，而鳳凰號本身就是一款超音速高空轟炸機，所以自然縮小型號的鳳凰號，也肯定是超音速型號的飛機。

    其次，在之前討論的時候，王彬他們就規劃了兩個方案，即渦扇型和渦噴型兩個版本，所以現在他們所出來的結論，和之前王彬他們所討論的並沒有矛盾。

    討論完後，戴教授就回去了，畢竟戴教授的飛行器設計實驗室那邊的活還是不少的，不僅要對鳳凰號原款戰機的圖紙進行改進，同時在縮小版鳳凰號飛機方麵，也要盡快的開始圖紙的設計，爭取在年內完成設計，但是不管是鳳凰號的原款圖紙的改進，還是縮小版的設計，其難度都不小，想要再年內完成設計，時間還是非常緊迫的。

    而王彬和戳教授兩人，在戴教授離開後，兩人就向著他們天工科技的試車車間那邊走去，他們準備去看看試車車間那邊的機庫發動機試車情況怎樣了。

    在王彬和戳教授等人離開去北星的這幾天，雖然說戳教授並沒有在，但是天工科技的試車工作並沒有停下，還是在繼續進行著，並且這些天來tg-wsx1型發動機也已經成功的進行了多次驗證試車，現在已經都已經進入了壽命試車的階段了。

    當然，對於這邊的幾次試車成功，試車車間這邊自然會打電話給王彬。

    而現在這十來台發動機進行試車的發動機中，雖然已經有一些進入了壽命試車階段，但是還是有一些還沒有進入壽命試車，而是被天工科技這邊的發動機研發人員給分解成為了一個個的零部件，並也已經進行了深層次的檢測，隻待重新組裝進行壽命試車了。

    走進試車車間，此時此時這個試車車間內部的這些試車台上，基本上都有一台發動機正在進行試車，並且這些發動機，基本上都已經進入到了壽命試車階段。

    也就是說，雖然天工科技的這個全新試車車間，在試車台方麵已經比起之前在實驗室的時候，要多了很多，但是王彬發現，此時試車車間的這些試車台顯然還是有些不夠用。

    不過這也是正常的，誰讓他們天工科技金屬試車的時候，是十台發動機一起進行試車的，如果換成像其他產商一樣，一台或者兩台進行試車的話，就不會出現這樣試車台不夠的情況了，並且在資金等方麵的消耗也將會少很多。

    不過，就算是王彬明知道這個情況，他也沒有打算像其他航發研發企業那樣，而是還是用現在的這種試車放鬆，畢竟那種試車方式雖然更加節省資金，但是試車所需要的時間卻非常漫長，而現在對於天工科技來說，最缺的並不是資金反而是時間。

    不過由於此時天工科技的這個試車車間已經基本上沒有空餘的試車台了，這也意味著，如果天工科技想要再短時間內，再研發航空發動機的話，那久必須削減同時試車發動機的數量，或者重新在建設一個試車車間。

    對於這個王彬的心自然是更加期望再建一個試車車間。