對於這家工廠內部所發生的事情，王彬自然是不知道，畢竟隨著他們公司tg-wsx2型發動機通過審核，整個天工科技在航空發動機方麵，也開始把中心放到了這款發動機的試製和驗證上來了。

    同時在渦噴發動機方麵，王彬他們也沒有放棄繼續研發下去，並且在tg-002型渦噴發動機的試車成功後，又有一款全新的渦噴發動機展開了研發工作。

    不過和之前不同的事情，之前的這兩款渦噴發動機的噴口，直徑都隻有六十公分左右而已，而新開始研發的這款渦噴發動機的直徑卻達到了1.2米的程度。

    而這次他們要設計的將不再是中型渦噴發動機了，而是裝備設計一款大型渦噴發動機，也就是發動機的尾噴口直徑達到一米以上的發動機。

    畢竟，他們天工科技將來要製造一款大型的飛機，也就是鳳凰號飛機，那除了使用渦扇款的發動機，現在已經在試製樣機，也就是tg-wsx2型發動機之外，他們還必須要研發一款渦噴版的。

    不過雖然他們天工科技已經有了tg-001型發動機和tg-002型渦扇發動機，但是由於這些渦噴發動機隻是中型渦噴發動機，所以如果安裝到大型飛機上，這些發動機的推力還是有些不足。

    所以，如果天工科技的大型飛機想要能夠達到或者超過三馬赫標準的話，那久不需要使用大型渦噴發動機才行，當然，如果能夠使用大型衝壓發動機的話，那久更好了，畢竟相比起渦噴發動機，在高空高速方麵的性能，衝壓發動機的效率更高。

    但是遺憾的是，現在他們天工科技在衝壓發動機方麵，雖然已經展開了研發工作，不過由於在衝壓發動機的研發方麵，王彬並沒有提供任何的技術，所以直到現在為止，他們也沒有研發出合格的衝壓發動機。

    同時實際上，在研發衝壓發動機方麵，此時戳教授等人的研發熱情也並不高，畢竟他們天工科技現在已經研發出了渦噴發動機，並且其性能也非常出色，甚至在高空高速方麵，比起衝壓發動機來，絲毫不差，同時在經濟效益方麵，衝壓發動機更是遠遠無法和他們所研發出來的渦噴發動機相比。

    所以他們的研發熱情自然並不高。

    同時，還有一個最重要的原因，那就是天工科技現在除了正準備研發更大功率，噴口直徑更大的渦噴發動機之外。

    天工科技的航天發動機實驗室那，此時正在研發高空高速性能方麵比起衝壓發動機更加出色的爆震脈衝發動機，並且，在研發進度上，也取得了相當大的成果，其所研發的的脈衝發動機，其最大噴口直徑已經達到了二十公分的程度，同時在推力方麵，也已經可以達到十噸左右了。

    正是因為脈衝發動機的研發取得了相當大的成果，才讓天工科技的衝壓發動機研發方麵，研發人員並不積極，畢竟現在這些研發人員可非常的忙碌，也沒有多餘的時間去研發衝壓發動機。

    當然，這並不等於他們天工科技沒有實力研發衝壓發動機，畢竟相比起結構更加複雜的渦扇以及渦噴發動機來說，衝壓發動機的研發難度就要低得多了，研發衝壓發動機最困難的難題其實和脈衝發動機一樣，都是在耐高溫材料方麵。

    甚至在對於材料性能的要求方麵脈衝發動機的要求更高，所以既然他們天工科技能夠研發出脈衝發動機，自然也可以研發出對於材料性能要求更低的衝壓發動機了。