造船是一個消耗銀子的大工程，很多木料都要提前兩三年準備。

    林華以為大明現在沒有建造太多大船的實力。

    見定王一時沒有說話，他擔心一個先進的船廠被定王放棄，於是說道：

    “定王千歲，您看尼德蘭人在船廠儲存材料這多，至少可以造出百艘大船，如果不利用很可惜。”

    其實朱慈烺在思考問題，大明馬上就要進入大航海時代，現在艦船根本不夠用。

    雖然將巴達維亞等地納入大明版圖，可是地盤越大，商船和戰艦就越不夠用。

    他知道大明現在不缺銀子，讓大型船廠重新啟動根本不是問題。

    朱慈烺在考慮是不是不向父皇伸手就能得到造船資金。

    “林華，你剛才說現有材料可以建造幾百艘什船？”

    林華急忙抱拳說道：

    “千歲，大型商船和戰艦都可以建造，目前最好的戰艦就是蓋倫船。”

    朱慈烺知道現在西方國家戰艦都以蓋倫船為主。

    大明雖然有一些鐵甲戰艦，可是建造起來不但成本很高，建造速度也很慢。

    暫時根本跟不上大明的發展，如果棉蘭造船廠能建造蓋倫船當然最好。

    既然能造蓋倫船，那就全力建造，銀子不存在問題。

    “好，本王決定讓船廠運轉起來，工人工錢在原來基礎上翻三倍。需要什隻管提，本王來想辦法搞銀子。”

    定王這一番話，讓林華樂的差點沒有暈倒，急忙把定王要重建船廠的消息告訴船廠華人工人。

    西班牙在美洲建立殖民地後，需要運載大批貨物和士兵橫渡大西洋。

    當時的主要海船--拿屋船和卡拉維爾船--已不再勝任這樣的繁重任務，西班牙“蓋倫“船則結合了這兩類船型的優點，因此久負盛名。

    它一般有4桅，前麵兩桅掛欄帆，後兩桅掛三角帆。標準長度為46米-55米，排水量300-1000噸，有數層統長甲板，尾樓很高。

    大型蓋倫船尾甲板有7層，排水量達2000噸，吃水8米，有較好的續航力，在很長時間內是世界上最大的海船。

    在遠洋進行海戰，地中海的三桅劃槳帆船因為適航性太差，無法在大洋上發揮作用;大西洋上，老式的“卡拉克“(Carrak)型帆艦及當時其他船舶的艏樓與艉樓過高，極易招風，使船在逆風時不易操縱。

    霍金斯爵士看到了這一點，他降低了艏艉樓，尤其是艏樓的高度，同時還用方形的船艉代替原來圓形的船艉。

    這樣的新設計船型相對狹長，航速較快，在逆風中操縱性極佳。

    西班牙帝國無敵艦隊的威風凜凜的“卡拉克“(Carrak)型帆艦也因為操縱性不佳。

    在1588年7月的海戰中敗給了英國以噸位較小的“蓋倫“(Galleon)型風帆戰艦為主力的艦隊。

    這次海戰標誌著西班牙海上霸權的衰落與英帝國的崛起。

    蓋倫型船的巨大成功使得它在帆船時代結束之前一直是軍艦，包括戰列艦的設計標準。

    其中，對適航行與火力的要求是壓倒一切的條件，以便在戰鬥時搶占有利陣位，發揮優勢火力。

    17世紀，英荷戰爭中的主力帆艦均為清一色的低舷、橫帆、兩舷裝備加農火炮，多艘這樣的艦隻排成一個長列以發揮兩舷的火力優勢。

    在16世紀中期，克拉克帆船得到了改良，那就是現在眾所周知的蓋倫帆船。

    蓋倫帆船的設計給予了它更多的可操縱性，以及更為巨大的適航性。

    前船樓被轉移至船首的尾部，船首斜桅[從船頭柱上伸出來的帆桅，其上用於係前桅的支索]固定於它的前部。